10月9日，通用汽车宣布，将停止使用Ultium电池品牌，改用磷酸铁锂电池(LFP)技术。据悉，通过这一改变，通用汽车预计可将电动汽车的成本降低最多6000美元。磷酸铁锂电池因其较低的生产成本和复杂性而受到青睐，并且不依赖昂贵的钴元素，后者在镍钴锰(NCM)电池中较为常见。

通用汽车计划在2027年，在其位于密歇根州沃伦的技术中心设立一个新的电池研发中心，以增强与中国内地电池制造商的竞争力。并将继续与LG化学合作开发电池，此外，还计划与三星SDI在印第安纳州共建一座新的电动汽车电池工厂。

此外，通用汽车预计从2023年至2024年，将电池成本降至每千瓦时60美元，2025年通过采用LFP电池技术，成本将进一步降低30美元。

尽管更换了电池类型，通用汽车表示，仍能将LFP电池装入原本使用Ultium NCM方形电池的大型电动汽车底盘，并实现超过350英里(约563.27公里)的续航里程。

据了解，自2020年推出以来，Ultium电池品牌在多款电动汽车中得到应用，但市场影响力未达预期，导致通用汽车调整其电池策略。