特斯拉的入门级新车Model 2一直备受关注，尽管其仍处于开发阶段，但各种爆料和猜想已层出不穷。马斯克早前在特斯拉投资者日上透露了新纯电平台和相关车型的信息，预示着新平台将大幅降低制造成本和制造时间，新车的制造成本预计比Model 3降低约37%，且价格更为亲民。这一系列变革旨在为特斯拉打造一个全新的入门级市场定位。

媒体CARSCOOPS基于一系列猜想制作了一组特斯拉Model 2的渲染图，展示了其可能的设计形态。新车既不是Model 3的简化版，也不是Model Y的衍生车型，而是采用了特斯拉家族化的设计风格，并保留了现代感的车身姿态。尽管这款车型仍处于开发阶段，但其预期的设计特点，如五门掀背两厢造型和分体式大灯，已引发了广泛讨论。

有消息称，Model 2的上市仍需几年时间，因其在新平台开发过程中面临一系列挑战。这一点与特斯拉Cybertruck的遭遇相似，后者因成本控制、制造工艺和产能等问题多次推迟交付。在Model 2面世之前，特斯拉需先解决新平台的各种问题，这无疑是一个漫长的过程，让人质疑其上市后的市场竞争力。

根据CARSCOOPS的渲染图，Model 2预计车身长度为3990mm，整备质量为1400kg，续航里程略低于Model 3。这一尺寸使其接近于A0级纯电车型，如五菱缤果。尽管Model 2保留了特斯拉Model 3和Model Y的某些设计元素，如流线造型和前后设计，但其前脸的分体式大灯设计仍存疑，因为这可能增加制造成本。

A0级纯电汽车市场因其小巧灵活、价格低廉而销量常年居前。在国内，比亚迪海豚和海鸥等车型的销量十分可观，对特斯拉Model 2构成了不小的竞争压力。而在海外，名爵的MG4 EV同样表现出色，成为部分市场的销量冠军。Model 2要在这一市场中脱颖而出，需面对大众ID.3、雷诺Megane E-Tech等强劲对手。

特斯拉可能还将精力集中在开发Robotaxi上，这是一款同样出自新平台、配备完全自动驾驶、取消方向盘、踏板和后视镜的车型。官方已宣布10月11日将有重大动作，并发布了一张含有“ROBOT”字样的海报，预示着新的重要发布。

然而，Model 2的市场处境显得有些尴尬。一方面，特斯拉的新平台和新车型开发可能面临诸多挑战；另一方面，竞争对手不断布局，丰富各个价位段的产品。在国内市场，吉利、比亚迪、五菱等品牌均推出了实力强劲的产品，而在海外市场，特斯拉也需应对来自大众、雷诺等品牌的竞争。

尽管Model 2和Model Y在设计和配置上可能有所控制，以维持其入门级的定位，但特斯拉的品牌影响力和低价策略仍可能使其在市场上取得可观的销售规模。然而，低价和品牌影响力并不能构成持续的竞争优势，除非特斯拉能推出如FSD这样的杀手级应用，打出差异化，否则其市场机会将受到挑战。

作为纯电汽车市场的全球标杆，Model 3和Model Y多年来一直保持着强劲的销售势头。然而，随着国产品牌和传统车企的攻势加剧，特斯拉急需新的增长点。Model 2被视为特斯拉新的增长点，预计年产规模将达到200-300万辆。然而，关于这款入门级电动车的消息甚少，官方几乎未释放任何新车进度和消息，这让市场对其的期待可能进一步降温。

10月11日可能是特斯拉的一个重要日子，关于其最便宜车型的关键信息或许将在这一天揭晓。