获悉，乘联分会秘书长崔东树发文称，截止目前全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，同时推出一定的购车促消费政策，单车补贴金额均较为可观，由此为车市带来新一波增长动力。随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应， 9月车市呈高速增长态势，“金九”效果显著。他表示，根据月度初步数据综合预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。

国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，对购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车补贴多5000元的补贴优势，因此绝大部分报废更新用户选择购买新能源车。据调研的部分地区报废老旧车辆置换新车中的新能源车占比超60%，尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。

9月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。根据全国汽车以旧换新平台最新数据显示，截止9月25日0点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过113万份。由此测算9月前24天的日均新增报废更新申报达1.38万份。近几个月的报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。

近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率不断提升。全国乘用车市场2024年8月新能源销量万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车8月全月销量的90.8%。根据初步数据，这些8月新能源销量万辆以上厂商企业的9月预估销量为111万辆，按照上月结构占比测算9月的全国新能源乘用车批发销量为122万辆。由于8月新能源车市场零售超厂商国内批发量较大，渠道去库存明显，因此9月新能源车补库带来的批发量增长潜力较大。从国内零售对应预判应该9月新能源渗透率继续超50%。

9月乘用车主力厂商新能源批发销量