燃气重卡在这一两年当中快速进入不同的运输领域，从以往的煤炭运输到现在的干线、快递快运甚至大件运输，能见度是越来越高，第一驱动因素自然是油气差价所带来的运营成本优势，吸引了这些用户提前换车。

近几年液化天然气的价格趋于稳定，油气差价明显，让燃气重卡的成本优势进一步凸显，在同样的燃料消耗水平之下，按照现行的柴油价格和天然气价格来计算，燃气车的每公里燃料成本要比柴油车少0.4-0.7元左右，特别是快递快运、专线运输领域，每年节省的燃料成本极为可观。

当然，吸引他们换车因素并不仅限于油气差价，燃气车的技术升级也是重要因素之一，特别是动力链方面的升级，大马力+自动挡+小速比后桥的出现，让燃气重卡得以适应煤炭运输以外的工况要求，再加上大容量、多种组合形式的LNG气罐布局，消除了燃气车的续航焦虑，使其适应能力得到进一步提升。

在这一波燃气重卡浪潮中，中国重汽的表现可谓相当亮眼，根据数据统计，中国重汽在2024年上半年燃气重卡累计销售2.79万辆，同比大涨273%，领涨行业，市场占比25.61%。能取得这样的成绩，可不仅仅是追上了风口这么简单，更核心的原因还是中国重汽的自身实力足够领先。

精准把握需求快速推动产品升级

首先就是对用户需求、市场需求准确把握以及快速反应，从感知到市场变化到落实针对性产品，整个过程迅速且精准，比如快递快运、专线、绿通用户需要的大马力燃气重卡，中国重汽通过与潍柴动力强强联合，快速开发、标定、推出大马力产品填补市场空缺，让客户需求得到及时满足。

中国重汽燃气车产品目前拥有汕德卡G7S、G7H，豪沃MAX、TH7、TX7等几大系列，产品线足够的丰富，涵盖中高端、经济型产品，可以让不同预算、不同细分市场的客户都能找到合适的车型。

其次则动力链、底盘配置的灵活搭配，可以精准对标客户的运输工况。

如动力链方面，可选潍柴多款燃气发动机，其中WP15NG更是可以提供500马力-590马力不同调校版本，充分满足不同细分领域的动力需求，还可搭配中国重汽手动/S-AMT16自动挡或者ZF自动挡变速箱；

又如在汕德卡G7H上，气罐的选择可以从单个的1350L容量到组合的4200L容量灵活搭配，以满足超长里程的续航要求，通过定制化的配置满足客户需求，为客户创造更大价值。

强强联合技术引领带来高效出勤

技术引领也是中国重汽燃气车成功的另一个关键，通过中国重汽与潍柴动力的深度合作，共同研发适合中国重汽汕德卡、豪沃的定制高效发动机，配合上先进的燃烧技术和智能控制策略，给整车带来了低气耗，特别是用在专线运输领域，满载全高速路况，气耗可以低至26kg/百公里，燃料成本大幅下降，让车队显著降低成本。

中国重汽与潍柴动力的强强联合，还在耐用性和可靠性上进行了优化，比如潍柴发动机采用了模块化设计，减少零部件25%；车辆机箱桥均为长换油设计，节省保养时间提高整车出勤效率，使中国重汽汕德卡、豪沃等燃气车型拥有更高的运营效率。

以人为本舒适驾乘让人满意

在了解了多位中国重汽汕德卡、豪沃燃气车用户的用车体验后，发现他们都着重提到了车辆的舒适性让人满意，无论是配置水平、内饰做工还是整车的静谧性、密封性等，都与现在的进口车型不相上下。

在驾驶室的设计方面，为了更好地贴合国人的身材特征，像汕德卡G7S就采用了全新设计的低矮度仪表平台，高度降低了110毫米，不仅有更好的乘坐体验，视野也得到了进一步优化；又比如豪沃MAX在发动机、驾驶室都进行了NVH优化，使驾驶室内怠速噪音低于52分贝，行驶噪音仅70分贝，带来更舒适的驾乘体验。

同时中国重汽所推出的“亲人服务”，也全面保障了用户的使用，许多用户表示服务响应迅速、维修质量高、服务态度好，让他们可以真正专心于运输业务，更省心也更放心。

中国重汽燃气车的成功是精准把握需求、技术引领和以人为本三者结合的结果，它不仅为用户创造了价值，也为商用车行业的绿色发展树立了标杆。随着技术的不断进步和市场的不断变化，我们有理由相信，中国重汽将继续在燃气车领域保持其领先地位，为用户和社会创造更多的价值。