9月，中国汽车市场迎来了传统旺季，新势力车企与传统车企在新能源汽车销量上均取得了显著增长。市场格局在激烈竞争中初现分化，部分品牌凭借强劲实力稳居前列，而部分则面临挑战。

在新势力车企阵营中，理想、鸿蒙智行、零跑汽车均以超过3万辆的月交付量稳居第一梯队。理想汽车继续保持强劲增长势头，9月交付新车5.37万辆，同比增长48.9%，今年前三季度累计交付量已达34.18万辆。鸿蒙智行紧随其后，全系交付新车3.99万辆，其中问界系列车型依旧是销量主力。零跑汽车则以3.38万辆的交付量创下新高，同比增长超113%。

值得注意的是，哪吒汽车在今年9月的销量出现同环比下滑，交付新车1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%，与“蔚小理”等友商的差距逐渐拉大。而小鹏汽车则凭借MONA M03的热销，打破单月销售纪录，实现对蔚来和极氪的反超，9月交付量超过2万辆。

极氪和蔚来同样在2万辆销量区间内竞争激烈。极氪9月交付量达到2.13万辆，同比增长77%，环比增长18%。蔚来汽车则开启双品牌交付首月，总交付量为2.12万辆，连续第五个月月销量保持在两万辆以上。

此外，阿维塔、智己、极越等新势力车企也实现了交付量的环比大幅增长，市场影响力逐渐增强。小米汽车作为新势力中的新星，9月交付量继续破万，预计将在11月提前完成全年10万辆的交付目标。

在传统车企方面，新能源汽车销量同样处于上升通道。比亚迪9月新能源汽车销量约为41.94万辆，同比增长45.91%，月销首次突破40万辆大关。奇瑞新能源汽车销量为5.89万辆，同比增长183.4%；上汽集团新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%。

随着“银十”的到来，车市销量能否进入更大力度的反弹，成为市场关注的焦点。从9月的销量数据来看，中国汽车市场在新势力车企与传统车企的共同推动下，呈现出蓬勃发展的态势。然而，市场竞争也日益激烈，品牌之间的分化趋势逐渐明显。未来，哪家车企能够脱颖而出，成为市场的领头羊，还需拭目以待。

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