10月8日晚，记者从零跑汽车获悉，零跑CEO朱江明在内部讲话视频中表示，未来至少要做到月销30万台，年销量在400万辆，才能成为世界级电动车车企。

数据显示，零跑汽车9月交付33767辆，同比增长113.7%，继续创月交付新高。截至10月9日，比亚迪、长城汽车、“蔚小理”等多家车企已先后公布了9月成绩单。

整体而言，传统车企和新势力车企大多数实现同比增长，其中比亚迪再创新高，9月新能源汽车销量首次突破40万辆，同比增长45.6%。理想汽车连续两个月创下交付量新高，9月交付量53709辆。

比亚迪月销首破40万辆

多家传统车企销量同比增长

作为新能源车企的“一哥”，比亚迪依旧保持一骑绝尘态势，稳坐销冠宝座。

比亚迪产销快报显示，比亚迪新能源汽车9月销量419426辆，首破40万辆大关，同比增长45.6%。今年1月至9月，比亚迪新能源汽车累计销量2747875辆，同比增长32.13%。

细分来看，比亚迪汽车王朝和海洋系列产品销售401572辆，同比增长46.7%；方程豹汽车销售5422辆；腾势汽车销售10299辆；仰望汽车销售310辆。海外市场方面，比亚迪9月销售新能源乘用车33012辆，同比增长17.7%。

如果第四季度比亚迪继续保持销量势头，全年销量或将突破400万辆。

除了比亚迪保持增长态势外，其他传统车企的新能源汽车或品牌销量也同样有较强的增长势头。

吉利汽车9月整体销量达到201949辆，同比增长约21%。其中，纯电动车销量为64387辆，同比增长107%；插电式混合动力车销量为26747辆，同比增长29%。在品牌表现方面，银河品牌的销量达29047辆，同比增长122%；极氪品牌销量为21333辆，同比增长77%；领克品牌销量为25803辆，同比增长18%。

长城汽车9月新能源汽车销量为108398辆，环比增长14.75%；奇瑞控股集团9月销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。奇瑞控股集团单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了成立27年来的三项“历史新高”。前三季度，奇瑞控股集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。

上汽集团9月销售新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%，今年前三季度累计销售新能源汽车74.8万辆，同比增长约15%。

东风集团旗下的岚图汽车9月交付10001辆，同比增长99.62%，今年前三季度共交付52548辆，同比增长91%。岚图汽车CEO卢放表示，经过蓄势赋能，岚图汽车9月销量再度冲入万辆俱乐部、岚图梦想家月销超过5000辆，进一步巩固了高端品牌占位，大幅增强了岚图实现全年目标的信心。

值得注意的是，大多新能源车企或品牌虽然同比增长或环比增长，但是部分新能源品牌同比下滑，如广汽埃安9月销量为35780辆，同比下滑30.65%。

哪吒汽车掉队

多家新势力车企“涨声连连”

理想汽车继续稳坐新势力车企销量榜首。

据理想汽车产销快报，9月份交付新车53709辆，同比增长48.9%，连续两个月创下交付量新高。截至今年9月30日，理想汽车共交付341812辆新车。理想汽车董事长、CEO李想表示：“随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，品牌头部效应越发明显。”

零跑汽车紧随其后，9月交付33767辆，同比增长113.7%，继续创月交付新高。今年前三季度零跑汽车已累计172861台，同比增长94.6%。10月8日，零跑CEO朱江明在内部讲话视频中表示，距离年销400万台的目标，还有很长的路要走。未来至少要做到月销30万台，年销量在400万辆，才能成为世界级电动车车企。

小鹏汽车和蔚来汽车则稳居2万辆大关之上。小鹏汽车在9月交付21352辆，同比增长39%，创单月历史新高。蔚来汽车9月交付汽车21181辆，同比增长35.4%。今年前三季度，其累计交付了61855辆，同比增长11.6%。9月19日，蔚来汽车旗下品牌乐道汽车首款车型乐道L60上市，共推出两款车型，售价为20.69万元至23.59万元。

而哪吒汽车与“蔚小理零”的销量相比，已经有较为明显的落后。在9月其整车交付10118台，与8月交付11005辆相比略有下滑，与去年9月全系交付13211台相比，同比下降23.41%。

除上述5家新势力车企外，鸿蒙智行9月销量为39931辆，AITO问界占35560辆，如今，鸿蒙智行旗下已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌。

小米汽车作为新能源车领域“黑马”，9月小米SU7交付超10000辆，10月目标生产、交付超20000辆。目前小米汽车已连续4个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。小米集团董事长雷军曾在10月1日的直播中提到，小米汽车当前每周新增锁单在4000辆以上，交付周期已排到2024年2月以后。

业内人士：车市“银十”销量有望超预期

整体而言，9月是传统的车市旺季，不少新能源车企均实现了销量的同比增长，并创下年内最新交付纪录。随着“银十”的到来，车市销量能否进入更大力度的反弹？

黄河科技学院客座教授张翔和格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超在接受记者采访时均表示，当前的政策环境为第四季度汽车市场的热度提供了坚实的基础，特别是国家层面与地方层面推出的以旧换新大额补贴政策，成为推动市场增长的重要因素。预计在这样的政策推动下，第四季度汽车销量将持续走高。

数据显示，截至9月24日，全国范围内通过汽车以旧换新平台审核的补贴申请，其相关的国债资金支出已接近110亿元人民币，这一数字彰显了政策在促进汽车消费方面的巨大投入和实际效果。

“与此同时，国庆假期为消费者提供了充裕的时间来参观、挑选及购买汽车；加之秋季气候宜人，促使人们更倾向于外出活动，从而提升了购车的积极性。此外，为了契合‘金九银十’的销售旺季，车企纷纷同步推进新车上市周期与优惠活动。众多车企不仅加速了产品创新步伐，还不断优化供应链管理，旨在缩短消费者等待提车的时间。这些因素都将为10月的汽车销量注入强劲动力。”张翔和贾智超同时表示。

长城证券最新汽车行业周报也表示，9月乘用车终端表现强劲，看好十月延续“金九银十”旺季行情。

记者注意到，在十一假期，不少车企推出优惠政策。如鸿蒙智行，消费者在9月24日到10月8日期间订购鸿蒙智行家族车型，交付即享价值1800元充放电套装。如吉利领克01推出限时专享价12.78万起。此外，其还推出限时购车权益至高40000元，活动时间10月1日至31日。另外消费者10月1日—10日下订，并在10月内提车还可享价值1399元领克x挪客联名的限时交车礼等。

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