众所周知，卷订单、卷销量早已成为了国内乘用车市场的一大常态。随着国庆小长假结束，多家车企和第三方媒体也第一时间公布了国庆期间的订单表现。而近段时间以来，在全国多地的置换购车补贴的刺激下，国内新能源市场的消费热情以及车市“金九”成色有目共睹。

那么，10月份能否接棒9月份的汽车消费热度？我们或许可以从各家车企的订单中窥探一二。

在刚刚过去的9月份，理想汽车创下有史以来的销量新纪录，单月销量达到53709辆，9月份，理想汽车的单周销量更是首次同时超越奔驰、宝马和奥迪品牌。在这一市场热度的基础上，国庆期间的订单无疑为10月份继续保持高开高走，奠定了不错的订单基础。

此前，理想汽车曾预告，10月份，理想汽车将迎来第100万辆新车的下线和交付。这也就意味着，理想汽车将成为首个累计销量达到百万里程碑的中国新势力品牌。

和理想、问界已经组成了中国新势力销量“铁三角”的零跑汽车，也在国庆小长假期间取得了不错的订单成绩。

根据零跑汽车董事长朱江明表示，国庆期间，零跑大定突破一万七千多台。自8月份以来，零跑汽车已经连续两个月销量突破3万台。可以猜测，基于国庆期间的大定表现，10月份，零跑汽车有望再次保持3万+的销量记录。

事实上，今年以来，零跑汽车的销量之所以不断走高、创纪录，就与零跑汽车不断完善的产品矩阵，纯电、增程两条新能源技术路线同时布局，以及通过高性价比的配置深入大众化的主流消费市场有关。

作为零跑汽车目前的销量主力军，零跑C16由于产品定位和营销策略和理想比较相似，再加上15.58万元的起售价，满配不到20万元的价格，零跑C16也被视为理想L8的“平替”。虽然“平替”这一标签听起来不太好听，但这确实为零跑汽车带来了实质性的销量增长。

值得一提的是，得益于零跑复制“理想模式”的成功示范，以及增程式电动汽车的消费热情的不断提高，截至目前，已经有多家车企公开表示将布局增程市场。其中，阿维塔更是已经在9月26日完成了上市。

据了解，国庆期间，阿维塔07基本上平均每天大定一千多台。也就是说，阿维塔07国庆期间的大定也至少突破了7000台。随着生产和交付加速，阿维塔07也有望助力阿维塔品牌迈过1万台的销量大关。

作为在大众主流车市场同时布局增程和纯电的新势力，深蓝国庆7天也取得了14465台的大定表现。7天的表现，几乎快赶上一个月的交付量表现，这足以见得其终端市场的火热。

除了上述纯电、增程同时布局的新势力品牌，诸如极氪、小鹏、小米、极狐等纯电新势力也在国庆期间取得了不错的订单成绩。其中，极氪全系新增大定破万，9月份上市的极氪7X至今累计大定已经突破了2万台，有媒体预计，本月极氪7X交付预计将突破1万台。

如果极氪7X交付超过1万台，那么极氪10月份显然有望再次创下销量记录。9月份，极氪交付量为21333台。

小鹏汽车国庆期间新增订单1.6万台，可以猜测的是，小鹏MONA M03或将是订单新增的主力，9月份小鹏汽车月销量创下新纪录，实现21352辆的交付量成绩，MONA M03功不可没。据了解，为了提高MONA M03的销量，小鹏汽车已经完成了2次扩产。

小米汽车方面，根据雷军确认，国庆期间，小米SU7锁单量超过6000台。根据雷军此前在直播中表示，小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，目前小米SU7的交付周期已经排到了明年2月以后，也就是说交付周期长达5个月以上。

在这样的情况下还能保持一天将近1000台的锁单，这一表现显然可圈可点。10月份，小米汽车将冲刺2万台的月交付目标。此前，小米汽车已经连续4个月交付突破1万台。

极狐品牌作为近段时间以来中国新势力前十强榜单的“黑马”，在国庆期间取得了5252台的成绩，其中阿尔法T5占据2172台，阿尔法S5占据1873台。

从上述品牌国庆期间的订单表现来看，新能源车市显然“银十”有望。而燃油车方面，虽然受到了新能源的冲击，但部分品牌也在国庆期间取得了不错的销售热度。据别克品牌公布，在限时一口价的刺激下，全新一代昂科威Plus国庆7天订单也突破了7000台，同比增长超过300%。

可以相信，9月份，在全国多地的地方购车补贴、车企补贴，以及全国多地如火如荼的当地车展刺激下，新能源和燃油车有望继续迎来双增长。此前，中国汽车流通协会预计，10月份国内车市的终端销量与9月份相比基本持平。