特斯拉正致力于通过运用人工智能与机器人技术，围绕电动汽车进行商业版图的重新构建。其中，新一代电动汽车与Robo Taxi所使用的新型电池研发工作已进入关键阶段。该公司采用的是新干式负极电池，旨在提升性能、削减成本并实现大规模生产。

据相关报道透露，特斯拉计划在2026年推出四款基于4680规格电池的新型产品。这一规格指的是电池芯直径为46毫米，长度为80毫米，目前已被应用于cybertruck和Model Y等车型。

相较于传统的湿式工艺电池，干式工艺电池在制造过程中去除了有毒溶剂，采用干燥粉末与粘合剂混合的方式，不仅提高了生产效率，还更加环保。特斯拉的CEO埃隆·马斯克已指示工程师团队在今年底前制定出干式工程电池的大规模生产方案，甚至考虑全面替换现有的4680电池计划。

新推出的4680规格电池将包括NC05、NC20、NC30和NC50四个版本，其中“NC”代表“新细胞”。据悉，NC05版本有望被应用于机器人出租车，而NC20则因其更高的能量密度，将被用于电动SUV、cybertruck等未来车型。NC30和NC50则采用了硅碳负极，这种材料能够储存更多的锂，从而提升车辆的续航里程和充电速度。

尽管特斯拉已经在日本松下、中国CATL和韩国LG能源解决方案等公司采购了大量电池，并且自身也在进行4680电池芯的批量生产，但扩大生产规模仍面临挑战。据报道，特斯拉在测试生产阶段损失了高达70%至80%的阴极材料，远高于传统电池制造商的2%左右。

随着2026年临近，多家汽车制造商将推出价格更为亲民的电动汽车，市场竞争日趋激烈。在这一背景下，新电池的开发与量产对于特斯拉保持市场领先地位至关重要。