进入第四季度首周，大部分车企都已经公布今年前三季度的销量情况，销量最高的是福特F-150、丰田凯美瑞、雪佛兰Silverado等。但反观销量差的车型，有些甚至三季度累计下来都没销量好车型的单天销量高。

排除掉最近停产以及最近几个月才上市的车型，有几十款轿车和SUV卖家根本不感兴趣，其中就包括了不少主流品牌，例如现代、雷克萨斯、丰田、奥迪、宝马等。（数据Motor1）

销量垫底的是现代Nexo和丰田Mirai，这两款氢能源燃料电池车型，因为销售市场以及补能不便，让它们无法跟常规纯电动车型使用的便利性相比拟，而且售价也更高昂，销量低也是可以理解的。

另外，像豪华品牌中大型、大型轿车销量也没有很好，像韩系豪华品牌的旗舰轿车--捷尼赛思G90，前三个季度销量勉强突破1000辆大关。奥迪A7和A8这对难兄难弟，也没太好，奥迪A8已经被奔驰S级和宝马7系抛离。

虽然雷克萨斯发布的数据来看，前三季度全球销量已经破了同期记录，但是雷克萨斯的产品销量分布还是有很大问题。雷克萨斯LC跑车销量1294辆、RC跑车1370辆、LS豪华轿车1706辆，销量过多集中在ES、NX以及RX等车型上。

另外，宝马集团也有三款车型的前三季度累计销量入围倒数15名，分别为1385辆的宝马XM、1471辆的宝马Z4以及1549辆的MIni Cooper四门版。宝马XM是一款特立独行的产品，排量最大的插混SUV，纯电行驶里程不长，但价格也不菲。宝马Z4重生后和丰田Super成为兄弟车型，但俩车表现都不好。至于Mini，其实并不算是走量车型。