高情商的说法是，XM现在是宝马集团最小众车型，比长了一个蟑螂脑袋的双门敞篷车Z4更冷门：

XM在北美地区的售价由16万美元起，红标版则高达18万5925美元。美国地区占该车型总销量的26%，中国地区占23%，中东地区以8%位居第三。

尽管市场传言宝马取消了XM后继计划，但熟悉内情的人士表示慕尼黑方面仍未作出最终决定。但八缸车型显然不再生产，只留下六缸XM 50e型号以及XM红标。

分析师表示，看重性能的客户可以凭借重量更轻的X5M雷霆版秒杀XM普版（零百3.7秒 vs 4.1秒），只有XM红标能战胜X5M，但也只快了0.1秒（零百3.6秒 vs 3.7秒），这0.1秒的差距带来将近六万美元的价差，可以再买一辆5系：

除了与自家车型无法拉开性能差距，不走寻常路的XM外观也吓跑了一部分顾客，这一代宝马车型的外形设计——尤其是廉价感爆棚的尾灯设计与杀马特车尾扰流，堪称本世纪最恶劣的设计事故。

比亚迪汽车官宣，品牌旗下纯电小车海鸥9月卖出了43425辆，上市累计销量达到591884辆。

根据比亚迪此前公布的销量明细情况，比亚迪海鸥今年累计销量为311667辆，月均4万多，当前在售的为2025款，于今年8月份上市，售价6.98-8.58万，和老款保持一致，但配置升级较多。

海鸥定位于小型电动车，长宽高3780*1715*1540mm，轴距2500mm，非常适合日常城市出行需求。

此外，新车空调系统优化升级、自由版及飞翔版新增前排座椅加热功能、自由版新增主驾座椅6向电动调节，全系均配备主/副驾安全气囊+前后贯穿式侧气帘，并升级智能上下电功能。

动力方面，新款海鸥搭载了最大功率55千瓦的前置单电机系统，峰值扭矩为135牛·米，提供30.08kWh和38.88kWh两种容量可选，CLTC工况下续航里程分别为305公里和405公里，且支持快充。

值得一提的是，8月份，比亚迪官宣海鸥上市16个月累销507510辆，成为了最快累销超50万辆的纯电+A00级车型 。

注：以上综合资讯来源