这是一条海外车讯：前段时间梅赛德斯-奔驰高层表示将延时新能源产品的研发与推出，但角师傅从网上似乎感觉到，奔驰方面并非这么操作，谍照摄影师发现了很多纯电新车型，比如本文的这款。

欧洲一些国家地区送货使用的面包车奔驰品牌占比很高，其中大多数车型是Sprinter（凌特），更有少部分车型已经更新到纯电eSprinter，其纯电续航在252英里，约405公里左右，对于一些欧洲国家来说足够用了。

奔驰方面表示，从2026年开始旗下面包车产品线将全面使用最新的纯电模块化平台架构打造，目前已经有部分新车型正在做路试，这些原型车拥有方盒子的外观造型，配有双侧侧滑门以及巨大的上翻式尾门。

奔驰研发的全新纯电模块化平台是面包车专属架构，官方取名为“Van.EA”，平台采用类似于乐高积木式拼搭结构，可根据不同需求生产车型，品类包含商用与家用。车头部分是标准化电气结构，也就是说新车型纯电动力部分是相同共用的。后货厢尺寸的灵活变动决定了车型定位，货厢长度与高度都是可变的。第三部分是驱动电机，有后置后驱与四驱可选。不过，目前来看平台中是没有前置前驱的。最后是电池组，这是固定不变的。

奔驰Metris

奔驰的面包车我们其实很熟悉，其中威霆大家一定不会陌生。这款车在北美地区名为Metris，定位为豪华厢式车型，主要用于商务接待等用途。不过，北美地区该车型于2023年停售。如此看来，这款全新伪装面包车未来极有可能填补Metris这部分的市场空缺，中国地区或将同步引入。

奔驰也注意到，露营概念日渐成熟，尤其是中型甚至全尺寸露营车备受关注，在许多社交平台上有不少优秀的改装案例。不过，纯电车型虽不能带你去偏远地方，但城郊找一块舒适区露营也很惬意。纯电车的外放电功能真的太香了。

奔驰早早开始布局面包车市场，只不过如今从内燃机向电动机转变，高层期望到2026年旗下销售的面包车有20%为纯电车，到2030年这一比例将提升至50%。除了商用外，新平台还将推出更多的豪华中型保姆车，这些车型在中国市场大受欢迎，很多汽车公司使用这些车接待VIP客户，其舒适的后排空间很难被超越。