10月5日消息，今日，小米雷军转发博主@ 张抗抗KK的博文，并发文称，此次续航测试，他感慨万千：小米SU7 Pro可以轻松开个往返（上海-南京）。

据博主介绍，他作为小米SU7 Max的车主，对小米SU7 Pro也很感兴趣，售价只有24.59万元，比MAX版便宜5万多，CLTC续航830km，为小米SU7车系最长，但因为刚上市的创世版只有标准和Max版，所以他只能选择Max版。

今年国庆假期期间，他拿到一台小米SU7 Pro版进行续航测试，他早上从上海安亭出发，沿G2高速行驶300公里到达南京。

在南京市区(以高架路为主)行驶近60公里之后，再沿G2高速行驶240公里，于16点33分抵达上海虹桥。

总共行驶了636公里，到达终点时剩余电量7%、表显剩余里程55公里。

博主称，从实测结果来看，以高速为主的路况行驶636公里、折算满电续航680公里，全程续航达成率82.5%，这显然是一个非常优秀的成绩了。

这次测试使用的还是20寸的米其林PS EV静音胎，CLTC续航为750公里；如果换成19寸的米其林低滚阻轮胎的话，CLTC续航将达到810公里，按本次测试条件的折算满电续航将达到734公里。

事实上，博主所言非虚，小米SU7 Pro搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，容量为94.3kWh；市面上搭载100kWh电池的轿车不在少数，但高速实际行驶里程能够达到680km的，也是屈指可数。