随着新能源行业的迅猛发展，锂电池的需求呈急剧上升之势，与此同时，退役锂电池的产生量也日益庞大。从环境保护和资源再利用的视角出发，对退役锂电池进行安全稳定的回收具有极其重要的现实意义。据统计，2023 年我国退役动力电池可达 59 万吨，而自 2028 年起，我国动力电池退役量将超过每年 260 万吨。面对如此激增的退役电池，我们应当如何应对？

虽然退役的新能源电池并非完全报废，其使用寿命可以通过一定方式延长，但仍需走向拆解回收之路。那么，怎样才能让新能源电池从生产到回收形成一个节能环保的绿色循环呢？

中国的锂资源仅占全球的 7%，然而中国电动汽车的产销量却占据全球的 60%。鉴于此，提取电池中的锂、钴、镍等金属并进行循环再造，使之成为新的电池，其意义不言而喻。

在技术层面，废旧锂电池带电破碎工艺路线不断优化。先进的无氧带电破碎，以及采用单体带电破碎 + 高温热解 + 多组分筛分分选 + 干式剥离 + 铜铝分选的工艺，实现了电池单体有价金属的高效回收。通过物理分选方法，能够分别处理废旧磷酸铁锂、三元动力锂电池，回收得到废旧锂电池中的桩头、磁性外壳、非磁性外壳、铜箔、铝箔、极粉等。

近年来，新能源汽车的产销持续增长，储能、5G 等新兴市场也逐渐兴起，新能源电池产业链规模不断扩张，退役电池的数量随之增加。在政策层面，我国近年来陆续发布了多项锂电回收相关的政策法规，这带动了大量企业踊跃投身于锂电池回收这片市场蓝海。电池回收市场仿佛被 “拧上了发条”，具备资源优势的上市公司纷纷着手开展有关废旧动力电池回收处理业务的布局。

总之，面对退役锂电池数量的快速增长，我们需要依靠技术创新和政策引导，推动锂电池回收行业的健康发展，实现资源的有效循环利用，为新能源产业的可持续发展保驾护航。