不要开纯电动车在国庆时候走高速！

每年国庆或长假时，就总是会出现类似堵车案例，而这次的案例似乎更加典型。

尤其是纯电动汽车，我一个朋友已经做好打算，如果高速路上没法充电，他就就近服务区下去，然后在下面充电，充满电后再上来，也总比在服务区等待好几个小时为好。

可她的一切幻预案都在残酷事实面前还是行不通。现实情况是，上不去，下不来，充电1小时，排队2小时。好不容易到了服务区，发现前面一大堆混动车和增程车也在等待，这就是现在纯电动汽车的无奈。

当年这些纯电车在宣传的时候宣传的很好听，说是什么纯电续航里程长，充电速度快，增程式车型或混动车都是过渡品。

结果一个长假现了原形。增程式和混动车既有可以到充电桩排队充电，实在等不及的，还可以直接到加油站去加油。

纯电车车主却没有其他选择，所谓的充电速度快，在长时间的等待面前简直一无是处。你以为你25分钟就能充满电，充满了转身就走。没想到前方有10个25分钟就充满电的车在等待，这加起来可就要至少4个小时了。

你以为你踩上了环保的风口，所作所为是为了国家环保事业做贡献。但当真正将自己堵在路上的时候才会知道，当时的想法是多么幼稚。

我那朋友从出发点到目的地也不过是600km罢了。按照他那车的续航里程，中间充一次电就足够，但谁知他这一充电就充了足足两个小时。

他走到半路的时候打算充一次电，结果到了服务区扭头一看，一大堆电车排队等待充电。于是便决定按照原有计划先下高速，再在就近一家充电桩充电，再上高速继续行驶。

可问题来了，下了高速之后的第一个充电站居然也是人满为患。互相一问，还都是从附近高速下来的。大家伙都不傻，都知道高速路上容易排队充电。当所有聪明人都聚在一起时，就出现了这个可怕的结果。

再往前也不是没有充电站，可你也不知道该充电站到底有多少排队的车辆。走的时间长了，人也会感觉疲劳，所以很多都在第一个或者第二个充电站充电。

如此一来，光是找充电站就用了一个多小时时间，再加上等待的时间以及充电时间，足足两个半小时才充满电。等到返回高速公路时，电已经又用了10%。

这哥们最后总结到，若是开纯电动车，还是不要在长假时候走高速为好，下次买车时最好是买混动车型或者增程式车型，最起码能加油。