作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，奇瑞集团这两年的发展比较迅猛，2024年更是早早地就提前锁定了年销100万台俱乐部成员资格，从奇瑞集团的产品布局来看，在保持燃油车优势的同时，也在大力发展新能源汽车，而且，海外出口基本上已经占据奇瑞集团销量的半壁江山。

在刚刚过去的金秋九月，奇瑞集团的单月销量又一次创下了新纪录。解读与分析系列第211期，本期话题就来聊聊奇瑞集团9月份的市场表现。

每年的“金九银十”是包括奇瑞集团等在内的很多车企比较重视的销售旺季。根据奇瑞集团的公开的销量显示，在刚刚过去的9月份，奇瑞集团单月销量达到了244534台，同比增长28.6%，又一次刷新了集团单月销量的纪录。

从销量快报可以看出，9月份奇瑞集团连创三大纪录：集团单月销量首次超过24万台，海外出口首次超过10万台，新能源汽车单月销量首次超过5万台。据了解，2024年1-9月奇瑞集团累计销量1752793台，同比增长39.9%。

具体到单品牌9月销量，奇瑞汽车月销151051台，今年1-9月份累计销量1113541台，同比增长33.1%。星途汽车月销15717台，今年1-9月累计销量95946台，同比增长18.1%。

捷途汽车月销60226台，今年1-9月累计销量376672台，同比增长94.1%。主攻纯电动的iCAR品牌，目前的产品阵容并不是太丰富，单月销量为5180台，今年以来累计销量42798台。

从上述的销售数据不难看出，奇瑞集团的销量主力依然是奇瑞汽车，目前，奇瑞汽车旗下已经布局了主攻SUV的瑞虎系列，主攻轿车的艾瑞泽系列，主攻插电混动的风云系列。从这些系列车型市场表现来看，风云系列还缺少月销过万“爆款”车型的支撑。

位居奇瑞集团销量“二把手”的捷途汽车，今年的动作也是很大的，在保持捷途旅行者、捷途X70系列热销的同时，接二连三新车型的上市，为整体销量的提升奠定了很好的基础。旗下主攻新能源的山海系列车型，真的需要一个月销过万的“爆款”车型来引领。

作为奇瑞集团冲高品牌的星途，目前旗下有两大品牌：星途和星纪元。星途整体上的市场表现虽然说有所提升，但仍然面临着较大的压力，而且，旗下同样还缺少“爆款”车型。主攻纯电动车的iCAR品牌，产品阵容不丰富，需要加快新车型的导入，来提升市场热度和销量。

速递哥点评：墙内开花墙外香，是奇瑞集团比较明显的特点，目前，正处于产品转型期的奇瑞集团，正在加快新能源汽车入市的步伐。第四季度，欧萌达E5、风云A8L C-DM、捷途自由者、山海T1、iCAR V23、iCAR GT等都将陆续上市。

销量方面的节节攀升，大批新车型的陆续上市，奇瑞集团疯狂收割市场的“野心”并没有藏着掖着，但能否完成年销300万台的销量，我们拭目以待。

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