10月1日，国庆长假的第一天，瓮马铁路南北延伸线五标段施工现场依然忙碌，大家坚守在工作一线，追工期、赶进度，在岗位上度过节日。

10月1日，中铁二十局集团有限公司工人在贵州瓮马铁路南北延伸线五标段钢筋房里作业

工人在贵州瓮马铁路南北延伸线五标段钢筋房里作业

瓮马铁路北起瓮安、南至福泉马场坪，是国内首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路，于2021年4月正式运营，是黔南州磷矿石、硅石、煤炭等多种货物集运的重要通道。

工人在贵州瓮马铁路南北延伸线五标段钢筋房里作业

瓮马铁路南北延伸线跨过一条公路

在建南北延伸线为瓮马铁路二期工程，于2021年9月开工建设，按国铁二级、单线、速度目标值120公里/小时标准建设，其中北延伸线（瓮安至遵义段）总长96.62公里，设11座车站；南延伸线（马场坪至都匀段）总长48.85公里，设6座车站。

工人在贵州瓮马铁路南北延伸线五标段施工

工人在贵州瓮马铁路南北延伸线五标段施工

瓮马铁路及其南北延伸线的建设，对完善贵州省整体铁路网布局具有十分重要的意义，铁路全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大国铁干线，将开辟西南、西北与华南地区货物交流新通道。

贵州日报记者 赵惠

通讯员 肖伟

编辑 徐然

二审 杨韬

三审 周文君