9月30日，广汽集团发布“关于董事会、监事会延期换届选举的提示性公告”。公告称，第六届董事会、监事会将于2024年10月8日任期届满，鉴于公司新一届董事会、监事会的换届工作正在筹备过程中，为保证公司董事会、监事会工作的连续性，公司第六届董事会、监事会的换届选举将适当延期进行，董事会各专门委员会及高级管理人员的任期亦相应顺延。

值得关注的是，此次换届对于广汽集团来说非常重要。在上汽集团原董事长陈虹退休后，广汽集团董事长曾庆洪已经成为国有汽车集团中最后一位63岁守门人，鉴于曾庆洪已属超期服役且已达到法定退休年龄，广汽集团本该在10月召开的换届选举也被看作是曾庆洪退休的时间节点。

此次广汽集团虽然宣布换届选举延期，但延期换届选举或许并不能改变广汽集团不久后将发生的重大人事变动。参考上汽集团今年的变化，延期选举公告是6月20日发的，陈虹辞职的公告是在7月11日发的。此次换届选举的悬念无非是，曾庆洪有没有可能打破传统（毕竟现在都“渐进式延迟退休”了），以及谁会接任广汽集团董事长？

需要提到的是，在激烈的市场竞争中，以及自主、合资攻守易形，新能源转型的大背景下，广汽集团今年受到的压力可并不小……

曾庆洪退休在即，广汽压力山大

在6月举行的重庆汽车行业论坛，曾庆洪曾抛出两个轰动一时的观点，他公开反对无序内卷价格，希望国家相关部门出台政策，引导市场公平竞争。同时呼吁纯电渗透率达到50%时，要进行油电平权。

这一举动在外界看来是曾庆洪急了，更反映了广汽集团在今年的压力。今年上半年，中国品牌乘用车市场份额已经达到了61.9%，与此同时，新能源汽车渗透率也在快速攀升直到今年7月超过了50%。在此背景下，如上汽、广汽等车企受到了巨大的压力，无论是销量还是利润都有明显下滑。

其中，广汽集团受到的影响也非常明显，在广汽本田、广汽丰田销量分别同比下滑28%、26%的背景下，广汽集团销量和营收都下跌超过25%，甚至以扣非净利润来看，从去年同期的29.66亿元直接转为负数。尽管传祺和埃安在各自的赛道都有相对稳健的表现，但广汽集团的处境的确算不上好。

然而就是在此“多事之秋”，广汽集团还面临换届的大动荡。事实上，曾庆洪在任的8年时间里，广汽集团的积极变化是有目共睹的，产品市占率从2016年的5.9%提升至2023年的8.3。净利润从2020年前在盈亏平衡线徘徊，到2022年实现超80亿元净利润。

甚至后来的埃安独立等也是在曾庆洪在任期间完成的，这些为广汽集团后续新能源、智能化转型奠定了较好基础。但受限于年龄，曾庆洪大概也只能做到这里了，至于广汽集团会不会打破传统，再给曾庆洪发力的机会，则不得而知。

有关广汽集团下一任董事长的猜测，传言有很多，比如：按照国有汽车集团总经理会在老董事长退休后接任的传统，冯兴亚就将会成为广汽集团下一任董事长。至于会不会这样，就要等广汽集团的官宣了。

一波调整或就在不久后，广汽集团能否快速回到增长轨道？

事实上，近段时间，有关广汽集团调整的消息已经有不少了。有报道称，广汽集团计划将传统的研产销分离的战略管控模式转变为自主品牌一体化运营模式，总部人员提级自主品牌管理，以加强自主品牌的运营管控和协同水平。同时，部分广汽集团总部人员将从广汽中心搬迁至广汽研究院办公。

针对市场快速变化所进行的改革，估计不会少。与此同时，参考一汽、东风、上汽在内的几个已经换届的国有汽车集团，新任董事长都会带来一波巨大的人事变动。以上汽集团为例，王晓秋上任上汽集团董事长后，贾健旭升任集团总裁，由其担任的上汽大众总经理职位，由陶海龙接任。与此同时，包括上汽通用、上汽乘用车等子公司板块大多进行了一轮调整。

假设广汽集团也将迎来新任董事长，相应的人事变动怕是也少不了。值得一提的是，对于广汽集团来说，有些变化已经成为既定的计划，比如广汽埃安透露出向插电混动寻路的意向，广汽传祺则开始与华为联合，甚至冯兴亚还因此重新定义了“灵魂论”……而执行计划，或许也需要相应的人才进行……

当然，对于处境不佳的广汽集团来说，是乐于看到一些变革的。毕竟销量总是稳定同比下滑25%左右的数据，实在应该有所改变。那么，广汽集团这轮即将发生的换届是否会让广汽集团重回增长通道呢？（再次再次八卦一下，广汽集团下一届董事长究竟是谁？）