（左三：上汽通用总经理 卢晓）

“做合资2.0时代的‘领头羊’！”、“2025年全面打响市场反击战！”，这两句狠话是上汽通用新任总经理卢晓说的。在媒体前面，卢晓算是新人，但在汽车行业尤其是汽车技术领域，卢晓却是一名不折不扣的老兵。

在今年8月前，和上汽通用营销板块负责人薛海涛，一起被上汽集团高层任命为上汽通用新一任高管时，卢晓已经在上汽通用的另一个看不见硝烟的战场——研发机构上海泛亚技术中心（通用汽车与上汽集团合资打造的研发中心）任职多年。

从泛亚技术中心执行副总经理到上汽通用总经理，卢晓的这一次“调任”可谓临危受命，当然其履新后也备受期待。

可以说，包括别克GL8在内的几乎所有上汽通用的畅销车型，都出自卢晓和他带领的团队之手。在上汽通用内部，卢晓被誉为是掌握技术魔法的“老法师”，而曾在上汽通用五菱奋战多年的80后薛海涛，则被誉为是长期在营销一线指挥作战的“老司机”。

（上汽通用汽车有限公司副总经理 薛海涛）

当“老法师”和“老司机”碰到一起，神秘的化学效应就产生了。以至于外界不得不感慨：在王晓秋接棒陈虹担任上汽集团新一任董事长后，在集团下属二级子公司的最新人事任命上，是有深刻思考和前瞻洞察的，当然也是用心良苦且破釜沉舟的。

因为，对于当下的上汽通用而言，已经没有再次“纠错”的机会了。如果“老法师”+“老司机”组合还不能拯救已经连续7年销量下滑的上汽通用，那么上汽通用被赶下牌桌、整个通用黯然退出中国市场，就不再是“杞人忧天”的结局了。

所以，临危受命、背负压力上阵的卢晓和薛海涛，必须争分夺秒强力“纠错”已经进入到“下降螺旋”的上汽通用。从战略层面看，上汽和通用也必须紧紧抱定中国市场，通过产品改进、品牌整合和运营提升，来打响这场绝地反击战。

而在战术上，上汽通用必须通过运营层面一系列“微操作”，尽快恢复团队和经销商信心，以实现卢晓所言的“2025年全面打响市场反击战”。正所谓“新官上任三把火”，卢晓+薛海涛到任后，上汽通用上下都呈现出一种战斗力拉满，时不我待的紧迫感。

先是许久未举办线下活动的上汽通用，在主场“上海”迎来了第200万辆别克GL8下线，当然下线的是一台当下仍在持续热销的PHEV版车型。活动现场，薛海涛兴奋地官宣，别克GL8 PHEV车型订单量已经突破3万+。

作为上汽通用旗下畅销25年，累计销量超过200万辆的高端MPV“神车”，现在的别克GL8不仅是上汽通用的销量“常青树”和利润“奶牛”，更是稳住上汽通用终端销量的“压舱石”和助力上汽通用展开绝地反击的“定海神针”。

在喜迎第200万辆别克GL8下线的第二天，上汽通用火线上市了全新一代昂科威Plus，新车以“金秋限时一口价”之名官降6万元，将指导价拉到16.99-19.99万元。如果算上最高2.5万元的置换补贴，消费者不到15万元即可拿下这台中型家用SUV。

放弃幻想拥抱市场，是薛海涛为首的上汽通用营销团队履新后放出的第一把“火”。近日，全新凯迪拉克XT5重磅上市，新车在预售价直降12万元的基础上，最终将实际售价再拉低1.4万元，最终售价锁定26.59-33.59万元。这样的力度，可谓史无前例。

上汽通用此番加大力度“促销”，是为了从销售端拉动产能恢复，助力下游经销商和上游供应商的信心恢复。而在定价上打破一贯的“暗降”套路直给用户“一口价”，足以证明新一届高管团队渴望带来新风气和新打法的定力和决心。

在全新凯迪拉克XT5定价上给消费者“亮明牌”，率先提出并落地“豪华车一口价”概念，拒绝收割早期下定的用户，是上汽通用在营销上“换种打法”的勇敢开始。

薛海涛在最近的一场媒体交流会上透露说，为了能够这么做，他上任后不久立即暂停了全新XT5安排在成都车展上市的既定计划，并召集全国各地的凯迪拉克经销商代表前往上海总部“面议”，做通内部各层级的思想工作。

在营销层面，上汽通用当然需要为已经连续七年下滑的销量结果“埋单”，而当下更需要的是新一届高管团队的反思和改善。但不可否认的是，如果营销层面解决的是术的问题，那么在产品规划和技术路线上，要解决的正是“道”的问题。

过去几年，上汽通用为自己挖的“坑”和埋下的“雷”不少，可以说内因是导致上汽通用今日困局的主因。

比如全力押宝“三缸机”战略，导致家用车市场溃败式离场，又比如，雪佛兰品牌和别克品牌在家用车市场“多生孩子打群架”，一味贪求销量规模、不注重“优生优育”，导致雪佛兰和别克自相残杀，最终可能葬送掉的就是上汽通用引以为傲的“多品牌战略”棋局。

加上外部市场环境恶化，尤其是比亚迪吉利和奇瑞等中国品牌“卷王”轮番登场，给整个合资品牌乘用车市场带来一轮又一轮冲击。截至今年8月份，中国品牌乘用车在市场份额上已经赶超到60%+，新能源渗透率也一举突破50%+，导致以大众通用和丰田为首的合资品牌，一夜之间就变成“非主流”的弱势品牌。

因此，对于当下渴望打一场绝地反击的上汽通用而言，“逆水行舟、不进则退”绝不是一句忠告，而是赤裸裸的现实写照。

正是考虑到当下的市场处境和上汽通用面临的挑战，卢晓在接受媒体采访时坦言，当下的上汽通用必须打赢“四场战役”。产品上的两场战役——别克GL8重回MPV细分市场冠军的“销量夺冠战”和全新凯迪拉克XT5的“用户价值战”已经打响，而且目前看势在必得。别克GL8 PHEV和全新凯迪拉克XT5接连“爆单”令人振奋。

“下个月别克世纪应该会上新款，到今年的11月份，还会推出现在GL8燃油车的升级，到明年3月份经典款的PHEV也会上。所以，基本上来讲， GL8整体的布局还是非常全的，到明年10月份还会有全新的GL8，包括你们今天看到的Organic MPV这样一种思路的新车。”

薛海涛说，上汽通用接下来还有打赢两场运营上的“硬仗”——经销商渠道的“健康度管理”和“产销存”的精准管理。当然，这二者是紧密相连密不可分的，尤其是“产销存”的精准度管理，直接影响到经销商盈利等关键性的“健康度”指标。可以期待的是，能把五菱品牌经销商都整到“大部分盈利”的薛海涛，在经销商管理上肯定有两把刷子。

“我把渠道的管理，从原来的品牌事业部归拢到了网络发展部，整个渠道的健康我认为其实是在我们做营销过程中最底层的最需要去做的一件事情，就是怎么样能够给经销商一个公平公正的竞争环境。所以，这个层面上，网络的健康度和网络的信任度，这件事情我认为是最最重要的一件事情。”

而在市场“弹药”方面，上汽通用也为绝地反击准备了充足的新车“子弹”。

卢晓透露，今年到明年上汽通用将陆续上新10余款新车。以中流砥柱别克品牌为例，则要覆盖到10-35万元所有主流细分市场。“我们本来就在牌桌上，我们更有理由在明年吹响号角，去到牌桌上我们应该的位置。所以，从产品角度我们会兼顾各个价格段所有的客户群，这个请大家放心，在应该出现的细分市场里面，都会出现我们的产品。”

正所谓，进攻是最好的防守，已经退无可退的上汽通用，是时候开展一场绝地反击了。

（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）