睿见Economy

全球智能汽车产业大会（2024GIV）9月29日在合肥举行，主题为人工智能时代的智能汽车发展。欧冶半导体首席执行官、联合创始人高峰出席并演讲。

关于自动驾驶的产业结构，高峰判断，相对激进的跨越式的路线，已经被证明不太走得通。2030年L4级以上有可能在封闭场景和特定的商业、物流等领域实现商用。2030年之前，到现在为止，还有五年左右的时间，L2和L2+市场主流的方向可望大规模普及，要求更高效率的芯片、更高效的算法，伴随整车架构的引进和迭代。

他分享了两个观点：

第一，在电动化的时代，中国的电动化产业政策取得了巨大的成果，除了整车以外，还有一个重要的成果是在供应链企业，全球汽车供应链百强里边的数字从5家变成了15家，像宁德时代、国轩高科等等都是伴随着电动化的过程诞生的新型的Tier1。

第二，智能化的时代，抓住SoC芯片以及软件等核心的IT能力，也是中国有可能诞生更多的基于智能化的新型的全球百强的Tier1。整个生产关系也会产生重塑。