本周，欧盟将投票决定是否会对中国电动汽车加关税，根据法国媒体报道，目前法国在立场上出现变化，主要是内部讨论十分激烈，新上任的总理没有之前明确表态支持加关税。

看似出现缓和迹象，但法国总理向来没有存在感，马克龙是加关税的主推手，因此周五的倾向和之前应该一样。

与此同时，根据Dataforce提供的数据，中国制造商向欧洲客户销售的电动汽车是18个月来最少的，8月份的注册量比去年同期下降了近一半。

除了等待本周确定性事件因素之外，另一个原因是整个欧洲电动汽车需求的普遍下滑增加了汽车制造商的不确定性。在德国等主要市场取消购车激励措施后，今年前8个月，该地区的汽车注册量下降了5.5%。

有人会说，欧美也可以大力投资相关矿产，但注意大的投资中国已经领先，市场份额在，再加上同样挖一个矿，欧美成本高于中国这已经是不争的事实。

因此，无论欧美所谓的竞争怎么搞，搞多少，贸易保护主义搞多久，无疑是伤敌一百自损八百。