9月30日，记者获悉，近日，国际汽车质量标准化协会（IAQSA）在上海嘉定发布全球首个汽车软件质量安全标准（以下简称标准），中国汽车电动化、智能化快速发展的同时，中国智能网联汽车质量安全管理再次实现重大突破。

据了解，标准首次融合汽车质量、功能安全、预期功能安全和信息安全对软件的共性要求,并结合中国汽车企业智能网联领域的实践，为汽车软件质量和安全管理提供了统一的融合体系架构和实施指南。

在跨组织协同方面，标准能够帮助组织充分识别和协调软件相关的质量与安全要求，提高汽车软件跨组织、跨部门协同效率，提高整体软件质量安全绩效，并帮助组织建立和提升符合汽车规范的软件质量安全体系能力。

国际汽车质量标准化协会理事长、全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会(SAC/TC463)技术委员、吉利控股集团雷达汽车CQO徐华介绍，该标准包含系列标准和规范，分别为组织级、项目流程级和软件产品风险评估明确了具体要求和实施指南，首次制定了符合汽车行业规范的车规级汽车软件质量安全管理标准，实现了汽车软件质量安全体系化融合和系统化保证。

随着智能网联汽车的快速发展，以及车联网、智能座舱、智能驾驶、人工智能(AI)等新技术在汽车行业的大规模应用，如何体系化保证智能网联汽车质量与安全是全球汽车行业重点关注的新课题。

汽车的安全性、可靠性和用户体验都与软件息息相关，汽车的系统安全诸如功能安全、预期功能安全，预防远程攻击的网络安全与信息安全都从不同角度对汽车软件提出更高要求，但软件的设计、开发、测试、部署、升级和迭代过程与汽车硬件开发制造过程明显不同，软件运行过程的不直观性、不透明性，以及人工智能（AI）一定程度的感知决策不确定性、不可解释性，都对经典的汽车质量和安全管理方式形成了挑战。

在徐华看来，当下，汽车不仅是智能交通工具，更是数字移动终端，智能网联质量安全需要产业生态包括监管机构的共同努力。汽车软件的质量安全需要产业生态链条上每一个组织和每一个环节的认真落实。“标准是中国智能电动汽车产业探索创新的实践总结，代表我国汽车工业智能网联质量安全体系化管理最先进水平。”

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