最近自主品牌车圈中很流行“内卷”这个词，不仅车价卷，以前30-40万的，现在只卖20万，以前20万的，现在只卖10万，配置还卷，以前豪华车才有的，现在基本全车型普及。最夸张且振奋人心的是，自主品牌的技术也在疯狂内卷，甚至让一众合资品牌都吃了瘪。

就比如说，前段时间比亚迪最新推出的第五代DM技术，就直接颠覆了混动市场，没电还有强动力，没电还能有超低油耗，馈电油耗也能够达到2.9L/100km。

非常熟悉，这几乎是完全对标比亚迪的数据。

比如说，比亚迪的发动机热效率达到了46.06%，而吉利的全新一代雷神超级电混，热效率也达到了46%。再比如，比亚迪的第五代DM技术满油满电续航可以达到2100km，吉利的全新一代雷神超级电混也同样可以超过2000km。就连最低馈电油耗，都惊人相似，比亚迪2.9L/100km，吉利宣布最低馈电油耗进入2L/100km时代。

也就是说，对于比亚迪而言，自家的第五代DM技术已经没有这么强的壁垒优势，最起码对于吉利集团而言，这已经不是不可逾越的高度，平起平坐完全没有问题。

当然了，对于目前其他主流车企来说，这套混动系统的也依然是一座难以逾越的高山。作为参考，目前无论是自主品牌还是合资品牌，普遍发动机热效率都在41%左右，满油满电续航也在1000km左右，馈电油耗，也在1200km左右。

所以目前来看，在未来其他品牌技术爆发来临之前，比亚迪和吉利，将稳坐混合动力领域的头排，“最先进”这个词，暂时也将会和第五代DM以及全新一代雷神超级电混进行强捆绑。

但需要注意的是，目前一些老派合资品牌，也在积极向着这一方向进行发展。就比如，前段时间丰田最新的普锐斯刚打破了一项世界纪录，在全程约5168.73公里的测试路段中，最终实现了百公里油耗仅为2.52升的惊人成绩。

所以，创新发展的路，依然不能停！