中国是全球最大的电动汽车市场，也是极星Polestar长期发展的必争之地。尽管极星汽车在2024年上半年的中国市场表现稍显薄弱，极星科技COO钦培吉对品牌的未来发展持乐观态度。

“目前，我们的当务之急是建立销售信心，因为我们不仅要讲品牌、讲品质，还要讲精神诉求。”在今年8月16日极星Polestar全国首家品牌体验中心——极星上海体验中心的开业仪式上，极星科技首席运营官钦培吉强调。

伴随着钦培吉的调任，极星Polestar在中国汽车市场的发展也渐入佳境。他强调，极星作为一个独立的电动高性能汽车品牌，拥有雄厚的实力和巨大的发展潜力。

自披露2024年第二季度财报以来，极星Polestar的股价表现强劲，连续多日呈现上涨趋势，最高涨幅曾达到37.12%。这一市场表现反映了投资者对极星Polestar未来发展的坚定信心。

“极星上海体验中心是极星Polestar向中国消费者展示品牌魅力和产品实力的新窗口，也标志着极星Polestar在中国本土化市场持续深耕，更好地服务中国消费者的决心和信心。”吉利控股集团首席执行官李东辉表示。

9月23日，极星Polestar又宣布冠名成都天府国际赛道，并将此弯道正式命名为“极星弯”。当天，极星Polestar邀请众多专业大咖驾驶明星车型极星1、极星2、极星4现场挑战“极星弯”，全面验证产品的纯粹驾控实力。

值得一提的是，在此次挑战中，极星4实测过弯G值高达1.51G，超越官方标定的1.49G，完美演绎了品牌的纯粹驾控理念，彰显出“弯道之王”的不凡魅力。

极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾坦言“我们对极星品牌在中国市场的现状，以及发展时机有着清醒的认知，也知道这一定需要时间。”所以，无论是线下渠道的建立，还是冠名，本质上都是为了展示极星品牌魅力，彰显产品实力，吸引更多潜在消费者。

稳扎稳打补足短板

极星Polestar脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，2017年宣布成为独立的高性能豪华品牌。沈子瑜曾表示，极星是一家“老店新开”的品牌，优缺点共存。优点是在全球品牌原创的设计和质量体系，并且在欧美市场站稳脚跟；在中国的短板是要深刻意识到智能化、本土车型、三电系统，以及未来更加贴切用户需求的产品和配置。”

因此，极星Polestar稳扎稳打，通过多方合作，以求补足短板。特别是背靠吉利这棵参天大树，吉利控股旗下丰富的品牌组合使得技术共享变得可行，SPA2全球平台、成熟的三电技术和智能化技术，这一切都为极星Polestar的发展提供了坚实的基础。

2023年，极星Polestar与星纪魅族联手成立战略合资企业极星科技，整合了极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局。

基于星际魅族在车机手机操作领域的丰富经验，极星产品在智能座舱方面有着非常优秀的表现，车机手机互联互通，进一步丰富和便利了车主们的用车体验，也更加迎合了当前中国消费者的用车需求。

针对全球市场，极星3和极星4已于去年成功推出，极星7和极星8两款新车正积极筹备中，未来这两款车型有可能由中国团队来主导产品定义，期望更贴合本土消费者的需求。沈子瑜透露。据了解，此前极星还推出了定制车型服务，让消费者根据个人需求自由选择配置，进一步增强了市场的灵活性。

另一面，作为生而全球的豪华品牌，极星也在不断拓展全球市场。截至目前，极星Polestar已在全球建立了192个零售点和1,149个服务点，并计划于2025年进入七个新市场，将全球市场拓展至34个国家和地区。同时，极星在美国、韩国和中国建立了多座工厂，这也为品牌的全球布局提供了强有力的支撑。

根据官方数据，极星Polestar不仅是出口美国销量第一的品牌，在2023年中国出口欧洲的汽车品牌中也位列第二。2024年至今，极星Polestar在欧洲15个国家的销量在纯电豪华品牌中均排名前五。目前，极星Polestar的全球累计销量已经超过20万辆。

值得期待的是，自今年10月1日起，Michael Lohscheller将出任极星Polestar首席执行官。Lohscheller拥有丰富的汽车行业经验，曾在欧宝、VinFast及Nikola等公司担任首席执行官。他的加入将为极星Polestar带来新的视角和战略思维，推动公司迈向新的发展阶段。

此外，极星Polestar在8月份获得了最高3亿美元的额外外部融资。极星Polestar对2024年下半年的业绩持乐观态度，特别是在两款高端SUV的销量增长预期下，预计第四季度的业绩将更为突出。随着未来更多战略举措的逐步实施，极星Polestar有望在竞争激烈的汽车市场中占据更加有利的地位，为投资者和用户带来更多惊喜。