综合权威媒体报道，9月19日，商务部部长王文涛在布鲁塞尔欧盟总部会见欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）。备受瞩目的中欧电动车关税谈判截至目前并没有带来如期的结果，但开始触及“价格承诺”等具体议题。这场谈判几乎被认为是中国与欧洲达成和解的最后努力。按照原计划，9月25日欧盟27个成员国将投票表决关税案，如果通过，欧盟将正式对华征收电动车反补贴关税。据报道，王文涛与东布罗夫斯基斯虽然没有达成协议，但会后披露两个信号：中欧将继续进行价格承诺协议谈判，以换取无关税；有欧盟外交官向美国媒体透露，原定于9月25日的最终表决推迟，以给双方更多谈判时间。“价格承诺”意味着包括比亚迪在内的中国车企出口欧盟时，主动抬高售价，减少对欧洲公司的伤害。作为交换，欧盟取消关税。中国商务部也提到，此举展现出中方“最大限度的灵活性和诚意”。据报道，智库欧洲政策中心的政策分析师瓦格·福克曼（Varg Folkman）向BBC表示，中国希望分化一些欧盟成员国的领导人，一些成员国的领导人可能会在表决中站在中国一边，不让关税正式化。按照欧盟法规，7月4日开始实施的对华电动车关税是“暂时认定”，并称“如果与中国当局的讨论未能达成有效的解决方案”，那么欧盟成员国将在9月底投票，如果通过就从11月开始正式实施，持续五年。“在成员国中，德国的反对呼声最高。他们认为，如果对关税投赞成票，中国将进行报复。西班牙一直摇摆不定，他们的首相不久前去了中国，他似乎对之前支持关税态度有所转变，而其它成员国，如法国，则非常支持加征关税的决议。”福克曼表示。在7月份的一场对华电动车关税的征询投票中，西班牙、法国、意大利、立陶宛等12国赞成；塞浦路斯、匈牙利、马耳他和斯洛伐克四国反对；德国、奥地利、克罗地亚等11国则弃权。此后，西班牙的态度似乎松动。而按照欧盟的议事程序，最终表决需有15个成员国、且占欧盟人口65%投票反对，欧委会才会搁置关税决议，否则将获通过。