一台汽车，能行驶多远？ 奇瑞用27年时间给出了答案：从1997年长江荒滩上的几间小草房起步，到2024年上榜《财富》世界500强——一台汽车的征程，也可以是星辰大海。

回首来时路，奇瑞拥有过自主品牌扛旗者的高光时刻，也经历过转型期的阵痛与低落。 无论繁花似锦还是荆棘遍地，芜湖始终与之风雨同舟、共生共荣，以一往无前的决心发展汽车产业，以坚定不移的态度支持奇瑞。

眼力、魄力、定力，使得芜湖不仅孕育出一家世界500强企业，更塑造了一个剑指千亿的产业集群，为扛牢打造汽车强省首位担当首位责任增强了信心与底气。 今天的芜湖，正朝着打造世界著名汽车城的目标风驰电掣。

一条长期主义者的奋斗之路

1997年，奇瑞谋于陋室、成于荒滩的创业故事正式开篇。

上图为创业初期的奇瑞厂房外景；下图为2024年9月12日拍摄的奇瑞智造一工厂外景（新华社记者 黄博涵 摄）。

创业伊始的奇瑞缺钱、缺人、缺经验、缺设备，甚至连基本的供应链都没有，可以说是“一穷二白”。在如此艰苦的条件下， 奇瑞打破常规，开启了“无中生有”的创业之路。

奇瑞啃的第一块硬骨头，就是被誉为汽车“心脏”的发动机。坚持自主创新的奇瑞人克服了重重困难，1999年5月18日，第一台发动机顺利下线并一次点火成功。有了核心技术就掌握了发展主动权：1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线；2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市；2007年，奇瑞迎来了100万辆下线。

1999年5月18日，奇瑞第一台发动机下线。

1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。

作为国内第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企，奇瑞曾连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。 而在历史销量高峰的2010年，奇瑞主动选择战略转型，“壮士断腕”牺牲销量，告别粗放式发展，走高质量发展之路。

2010年3月26日，第200万辆奇瑞汽车下线。（新华社记者 李健 摄）

“‘入门’只是一个开始，奇瑞‘而立之年’的时候能排在什么位次？100年以后还在不在榜单中？”今年8月，登上《财富》发布的世界500强榜单后，尹同跃在致全体奇瑞人的一封信中强调，面对充满不确定性的大时代， 奇瑞必须用长期主义穿越周期，坚持创新这个立企之本，通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，成为可持续发展的“百年老店”。

一场城市与企业间的双向奔赴

从几间小草房“起步”，到成长为世界500强，奇瑞一次次挑战极限，用有限的资源创造无限的梦想。 而在奇瑞的传奇创业故事背后，是一座城市与一家企业的双向奔赴。

汽车是一个资金密集型、人才密集型的行业，需要持续的高端人才引进和持续的资金投入，很多经济实力强、科技人才多的大城市都没做起来，为何芜湖这样一座三线城市能培育出来一个奇瑞？

奇瑞生产基地一期生产线。

市委主要负责同志指出， 一个重要的原因是芜湖对汽车产业高度重视，把汽车作为芜湖的主导产业来发展，“从来没有动摇过，也从来没有折腾过。我们做任何事业，有好的时候也有不好的时候，甚至有快要‘死掉’的时候，奇瑞在发展过程中也有这样的经历。最后比拼的是能不能坚持到底，久久为功，十年磨一剑。”

当前，市委、市政府秉持“怎么支持奇瑞都不为过”的理念，全心全力服务奇瑞高质量跨越式发展。一方面，建立市委、市政府与奇瑞协同联动机制，每双周对接、每月调度、每季度会商，确保涉及奇瑞事项事事心中有数、时时放心不下、处处用心用力。同时，发挥服务奇瑞上市、建设补贴、物流保障、人才支撑四个专班作用，建立奇瑞诉求收集反馈联动办理机制，开通项目审批绿色通道，及时解决企业各类困难和诉求。

4月30日，2024年奇瑞全球合作伙伴共创大会在芜湖召开。

回看奇瑞27年发展历程，芜湖与奇瑞彼此选择、彼此拥抱、彼此成就。奇瑞不仅是芜湖汽车制造业的首位企业、链主企业，更是芜湖人民城市建设合伙人，奇瑞的创业史与芜湖人民的奋斗史早已深度融合。

一座城与一家企业，书写了双向奔赴、携手共赢的美好篇章：

今天的奇瑞，成为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区、中国汽车品牌中最国际化的世界500强企业；

今天的芜湖，正加快建设省域副中心，城市创新能力跃居全国第26位，在制造业高质量发展全国50强城市中位列第25位。

一个闪耀世界汽车产业版图的目标

今年3月16日，安徽省委常委会来到芜湖车企奇瑞集团召开现场办公会次日，芜湖市委主要负责同志在市委常委会扩大会议上表态， 要“全力支持奇瑞建设世界一流企业，努力把芜湖建成世界著名汽车城。”

奇瑞智能网联超级一工厂二期总装生产线。

建成世界著名汽车城，芜湖有着奇瑞这样的“排头兵”：布局全球80多个国家和地区，拥有全球8大研发中心和300多个瑶光实验室，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

有着雄厚的产业基础：全市现有汽车产业规上企业907家，形成了“整车—电池—电机—电控”“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。

有着通江达海的航运支撑：正在将芜湖港建成安徽向海而兴最大“出海口”和长江中下游多式联运航运中心，到2027年、2030年，集装箱吞吐量分别突破220万标箱、300万标箱。

奇瑞汽车从芜湖港出口海外。

根据我市印发的《聚焦首位产业建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群行动计划》， 将以“整车——零部件——后市场”三位一体全面发展为主线，全面提升汽车产业综合实力和核心竞争力。

到2025年，芜湖具有国际竞争力的新能源汽车产业集群培育取得突破性进展，力争汽车产量达到300万辆，产业规模突破6000亿元，后市场规模跨上百亿级台阶；

到2027年，具有国际竞争力的新能源汽车产业集群基本建成，力争汽车产量达到500万辆，产业规模突破万亿，在安徽世界级汽车产业版图占比过半。

奇瑞江北汽车零部件产业园。

打造世界著名汽车城，芜湖正在绘制崭新蓝图。据了解，市汽车办已对标斯图加特、沃尔夫斯堡等汽车城发展经验，依托全市现有产业基础，围绕产业生态、城市空间、品牌成长和国际人才四大核心议题，提出《芜湖建设世界著名汽车城产业发展战略规划》编制思路，预计2025年一季度完成编制工作。同时，围绕奇瑞在芜整车厂布局，结合全市汽车产业发展基础与阶段特点， 规划汽车零部件产业“3+6+N”布局，促进区域错位发展，互补联动。

其时已至、其势已成、其兴可待， “汽”势如虹、向新而行的芜湖，必将成为世界汽车产业版图上一颗耀眼之星。

▍ 记者：赵丹丹 张艺 周文瀚

▍编辑：朱辰婉

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