长安汽车在2024年世界新能源汽车大会上展望了增程式汽车的发展前景。

预计在未来五到十年内，增程式汽车将与纯电动汽车并行发展。

目前，增程式汽车主要定位在15万元以上的市场，但长安汽车的先进电池研究院负责人透露，增程式汽车的价格有望进一步下探，未来可能进入10万元级别的市场。

增程式汽车因其独特的优势，正在成为全球汽车制造商推广电动汽车的重要选择。

这类车型有效解决了纯电动汽车面临的价格高和续航里程焦虑两大问题。

增程式汽车不仅能够通过插电充电，还能通过加油为小型汽油发动机提供动力，进而在行驶过程中为电池充电，显著延长了续航里程。

与传统汽车或混合动力汽车不同，增程式汽车的汽油发动机仅作为内置发电机使用，这使得其电池尺寸仅需纯电动汽车电池的一半，从而降低了车辆的成本。

此前，比亚迪集团总裁王传福在9月12日亲自向第20万辆腾势D9车主谭晶交付了车辆。

该车型为四座创领版，于今年3月6日上市，售价为60.06万元。

腾势D9四座创领版是一款基于腾势D9DM-i插电混动平台的豪华MPV，其内饰经过全方位升级，配备了18向座椅电动调节、随动式头枕、6大热感分区、18点式座椅按摩、FOREST智能净化系统、移动尊享会客厅、家庭娱乐影音厅以及智能预瞄等高端配置。

在动力系统方面，腾势D9四座创领版搭载了与腾势D9DM-i四驱车型相同的DM-i插电混动系统，该系统由一台1.5T发动机和前后两个电动机组成。

发动机最大功率为102千瓦，前后电动机的最大功率分别为170千瓦和45千瓦，NEDC工况下的纯电续航里程为180公里。

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