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马自达EZ-6的实车在北京车展期间就已经亮相，增程版和纯电动版的前脸略有区别，增程版格栅内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，纯电动版则是封闭式格栅，但加入了点阵式纹路进行装饰，都是目前比较流行的设计语言。前舱盖两侧设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感。

大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着一点溜背式造型，整体线条感显得比较干练，有着一定的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂也采用了低风阻五辐式花瓣造型，风格显得比较时尚。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，两侧圆形灯组还能够看到马自达的家族化设计，点亮后很有辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分有着比较强的立体感，使用了横幅式纹路进行装饰，而且营造出了类似扩散器的造型，风格比较夸张。

尺寸方面，新车侧的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位是中型轿车，而且高配车型还配备有电动升降式尾翼。

内饰方面属于比较简洁的类型，提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式汇中控屏以及电子怀挡，有着比较强的科技感，中控台的层次感也比较出色。

动力方面，新车提供增程版以及纯电动版可选，增程版搭载的是由1.5L增程器和电动机组成的插混系统，增程器最大功率70kW，电动机最大功率160kW；纯电动版车型搭载了最大功率190kW的后置电机，全系车型匹配的均为磷酸铁锂电池组。

增程版车型的电池组容量有18.99kWh以及28.4kWh两个版本，对应的CLTC工况纯电动续航分别是130km以及200km；纯电动版电池组容量则有56.1kWh以及68.8kWh两个版本可选，对应的CLTC工况纯电动续航里程分别是480km以及600km。