2020年是A00级纯电小车的时代风口，在很短时间内，这个细分市场的车型野蛮生长，最终把增量市场变成了存量市场。

这也是为什么今年5月底奔腾小马上市的时候，一些业内人士对其后续市场前景抱有疑问，在没有赶上最大风口的情况下，奔腾小马的机会点到底在哪里？

然而后续实际销量证明，这些忧虑是多余的。奔腾小马上市两个月订单迅速突破两万台，随着产能的持续爬坡，其9月已迈进万台销量俱乐部，晋级为微电市场的新晋网红小车。

除此之外，考虑到当代年轻人对智能化的需求，奔腾小马的车机大屏采用了平板电脑式设计，10.1英寸的尺寸足够大，并且配备了中高端手机芯片，功能和那些十多万的纯电车基本一样。

再加上还全系标配蓝牙连接、手机APP远程控制以及倒车雷达等实用配置，并且支持全高清倒车影像功能，要知道其他厂家加装倒车影像可是得收费3000元。

鉴于年轻人获取信息的渠道很广泛，他们明白在两三万元的纯电小车中做到这样的装备意味着什么，也就明白了奔腾小马的诚意。

和用户“打成一片”

车造的好但卖不好，这早就不是什么稀奇事，由此也凸显一个残酷现实，车企如何和目标消费群体“打成一片”？在内卷时代将变得十分关键。

实事求是的讲，在当下年轻消费群体的固有认知中，奔腾被划归到传统车企，因此怎样和他们做朋友，是奔腾小马面对的另一道难题。

然而，从奔腾小马实施的一系列破圈营销来看，其与目标用户打造出了有温度、真诚的“情感链接”。

以7月28日晚在成都举行的粉丝音乐节为例，奔腾小马打破了传统形式，现场完全是一场狂欢派对。

包括但不限于小马巡游、潮趣嗨玩和音浪翻滚等环节直击年轻人内心深处，并且还有吴艳妮、张新成这些年轻偶像陪伴奔腾小马C位出道。同时周周珍可爱、李思思通过直播、探厂等方式诠释小马产品力，甚至还有大窑、橘朵、德芙等品牌来为粉丝送惊喜。

恰好笔者一位朋友也是奔腾小马车主，她当晚也参与到了活动中。用她的话说，买了奔腾小马相当于找到一种潮流社交方式，自己的兴趣和爱好都能通过奔腾小马表达出来，这种无拘无束的感觉就是年轻人想要的。

全周期服务创新

除了情感上和用户互联外，奔腾小马还解决了当下汽车消费服务方面存在的一些痛点。

一是买车套路多多。现实中什么指导价、购车价、落地价名目繁多，再加上终端经销商自己推出的政策，消费者难免会觉得自己踩了坑。

在这方面必须承认特斯拉做的很好，其前段时间推出的免息政策，消费者的评价普遍是清晰明了，没有消费陷阱。

奔腾小马也做到了这一点。比如其购车方式的创新，即今年618期间和京东汽车联手，做到了买车就像买数码和家电产品一样“轻松”，很对年轻人的胃口。

还有其推出的不踩坑全新售价方式，即指导价、购车价、落地价这三价合一，消费者无需承担额外税费，官方出品的“一价全包”购车模式，让消费者明白购车不踩坑。

还有就是不少车型缺乏长期主义意识，表现在短期内或许还会注重用户体验，但时间长了就有倦怠心理，多少会打折扣。

对于奔腾小马来说，其推出了领先行业的整车终身质保、三电终身质保、终身道路救援、终身续保基金等多项权益。不少用户因此在短视频平台发声，很多人认为售价仅两三万的纯电小车不配奢谈什么长期服务，奔腾小马难能可贵的做到了坚持，也“活该”人家卖得好。

不因售价低就在产品品质上做减法，反而在消费者看不见的安全，以及科技娱乐上做加法，再加上有温度无套路的全周期服务创新，以及与年轻消费者“打成一片”的营销方式，奔腾小马的热销也就不奇怪了。

更为重要的是，奔腾小马的热销带动了一汽奔腾的整体新能源销量。据悉，今年前8个月一汽奔腾新能源销量突破3万辆，同比大增55%，其累计终端销量更是突破了8万辆，同比增长17%。照此势头来看，9月份一汽奔腾势必会站在新的高峰。毋庸置疑，当下低调但务实的一汽奔腾，正处于积极向上的拼搏状态，这更让业界期待其后续会取得更好的销量。