全新凯迪拉克XT5于A9月28日正式上市，新车定位中型SUV，共推出3款车型，分别是豪华型、尊贵型、铂金型，售价区间为26.59万—33.59万元。说实话，XT5的外观太久没变样了，从首次在国内亮相之后，几乎就一直维持相同的样貌，和如今满大街的新能源车相比略显老气。

现在全新凯迪拉克XT5终于用上了IQ锐歌的风格，新的家族化设计很激进，前脸采用纤细的分体式大灯组，上方横向的是流水式转向灯，下方竖直的是矩阵式主灯组，内部由9个透镜和300颗LED灯珠组成。遁形中网没有变，采用熏黑式网状结构。

车身尺寸得到全面提升，长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，这在中型SUV里已经算“大块头”了。车侧变化主要在后方，后风挡两侧的黑色饰条向前延伸至C柱顶部，形成了悬浮式车顶。全系根据不同配置，提供了两种规格轮胎，分别为235/55 R20和265/45 R21，高配版还装了Brembo的六活塞卡钳，火红的颜色相当吸睛。

车尾依旧延续钻石切割的设计理念，线条犀利，视觉上比之前更复杂了。尾灯也是横向和纵向的组合，横向的是流水式转向灯，示宽灯和刹车灯竖直向下，与前脸大灯组遥相呼应。现如今很多燃油车都喜欢向“新能源”靠拢，习惯性的把排气筒隐藏起来，不过我个人还是钟爱凯迪拉克XT5这种露出的双边出排气筒，就是觉得这样运动感强。

相比外观，内饰变化就更明显了，有种很浓的“新能源”风格，之前内嵌式的中控屏被取消，换装了一块33英寸的贯穿曲面屏，分辨率高达9K。内饰整体做工用料也很下本儿，大面积应用了带缝线工艺的真皮材质和铝制饰板，豪华感比之前提升了不少。个人觉得，副驾位置前方有点空旷，如果能再加个独立的娱乐屏就更好了。

中控台保留了空调物理按键区域，并配备独立的显示面板，下方还带有手机无线充电板和双层储物格。另外一个明显的变化就是，中央扶手区域变大，增加了水杯槽，手握式换挡杆被取消，已改为怀挡拨杆，移到了方向盘后方。

凯迪拉克合作多年的BOSE音响在全新XT5上也被取消了，换成了AKG品牌，高配车型配有15个扬声器，带有噪声补偿技术(VNC)，凯迪拉克是目前全球唯一与AKG合作的汽车品牌。耳机发烧友对AKG一定不陌生，但在车载音响上却很稀见，这个来自音乐之都维也纳的品牌在录音室设备领域鼎鼎大名。

动力方面维持不变，由2.0T发动机+48V轻混系统组成，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。另外，全系还标配了L2级的辅助驾驶系统和适时四驱系统，后桥由两套多片式离合器来分配两侧车轮之间的动力，能实现左右后轮扭矩0-100%分配，具备较强的弯道操控性和单轮脱困能力。我们也很期待后续能试驾感受一下新车的动态表现。