新车的外观，与当前在售的第五代RX保持一致，车长接近4.9米，轴距2.85米，采用5座布局，造型具备一定的东方审美，车身有着较强的光影效果，梯形的无边际中网和勾状大灯组相互协调，悬浮式的车顶与贯穿式尾灯突出了一定的运动感。

拜雷克萨斯光环所赐，RX 300的车内依旧是有着较强的档次感，标配迎宾灯、带电动调节的皮革座椅、电动调节方向盘、三温区独立空调、12.3英寸全液晶仪表盘、9.8英寸中控触屏、在线导航、苹果CarPlay/CarLife手机互联、智能语音助手、OTA升级、电动后备厢、前后多层隔音玻璃灯配置。

新车还标配了多样化的安全与驾驶辅助配置，包括有膝部气囊在内的多个安全气囊，以及LSS+ 3.0智能安全系统、远光灯自动控制系统、泊车辅助制动功能、带引导功能的倒车影像监视系统、主动转弯辅助系统等。

动力上，雷克萨斯RX 300搭载了丰田集团全新的S20A型2.0升涡轮增压汽油发动机与8AT动力组合，其中，2.0T发动机采用了丰田的D-4ST燃油喷射技术，最大可输出248Ps马力与380Nm扭矩，零百加速8秒，在严苛的WLTC工况下百公里综合油耗为9升内。

底盘所配备的电控全时四驱系统，可根据驾驶情况，通过多种传感器信息，对车辆的前/后轴动力输出进行实时的动态控制（75:25至50:50），提供更优秀的行驶稳定性及平顺的驾乘舒适度。即使遇到湿滑路况，也可通过轮胎与路面信息的获取，提高路况判断的精准性，提升驾驶信心。

38万元开售的雷克萨斯RX 300，相比起油电混动版，会更加实惠，而它的直接的对手，将会是宝马X3、奔驰GLC长轴距、奥迪Q5L等合资德系车型，相对来说，我觉得它的进口身份、舒适性表现与品牌口碑，会有较高的优势所在。

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