电动汽车价格战持续不断，各家车厂都拿出各种招式抢客，在今年8月，车厂提供的电车优惠平均已经达到定价的13%，远远超过所有燃油车。政府补贴也出现一个微妙的漏洞，只要采用长租方案，所有电动汽车都可以符合7,500美元退税补助资格，也使得长租数量大增，今年美国已经累积20万辆纯电车采用长租方案，比去年同期增加148%。

尽管如此整体来说，纯电车的售价还是偏高，目前美国电动汽车平均售价是56,574美元，比所有车辆平均售价4.7万美元高出许多。而且虽说有价格战，但电车平均售价也只比去年同期下降0.9%。反而是二手电车市场，目前美国市场的均价来到35,937美元，比去年同期下降12.8%，而且跟整体二手车市场价差也不到2千美元，让许多消费者认真考虑。

最值得一提的是，当美国电动汽车销售持续增长破纪录时，一直称霸市场的特斯拉却面临持续衰退，Cox预估特斯拉在第三季的销量将比去年同期下滑7%，也比第二季下滑7%。当然，特斯拉和其他竞争对手还是有巨大的差距，不过市场占有率下降也是事实。Cox预估特斯拉在第三季的市场占有率不仅会跌破五成，而且将来到44%。

和其他车厂相比，特斯拉今年并没有在价格上展现竞争力，以现阶段成绩来看，特斯拉今年要完成马斯克（Elon Musk）之前设置的每年增长50%已是无望，他们将所有期望放在第四季，力求全年销量维持正增长，然而连续三季都衰退，想在第四季全部翻平，绝对是一件高难度挑战。

（首图Tesla）