国内汽车市场发展了这么多年，已经孕育出了许多优秀的车型，而经过层层筛选，适合家用的车型依旧是城市SUV，更大的空间和更强的通过性让它成为了许多人不二的选择，而插电混动的城市SUV则又集合了省钱、方便的特点，毋庸置疑是个合格的六边形战士。

9月27日，蓝电E5 PLUS正式开启预售，新车就瞄准了上面所说的市场，定位超级都市电混SUV，预售价10.98万元、11.98万元，同时还能享受2000元抵10000元的预售权益。

相比于蓝电E5，蓝电E5 PLUS的外观明显是更加前卫和动感的，甚至相比起一些定位相似但价格更高的车型来说都要更加好看。新车前脸采用了半封闭式的设计，上半部分是完全封闭的，下方保险杠位置则有开口用来给动力系统进气、散热。

整台车的重心看起来很低，两侧的大灯组有贯穿式LED灯带连接，看上去辨识度较高，同时两侧大灯旁边也有响应的凹槽和曲线处理，设计一体化很高，能给人以不错的高级感。同时引擎盖上也有不少隆起线条处理，锋利柔和并存，独显个性。

车身侧面依旧是简洁流畅的线条，从前脸一直延伸至车侧，封闭式的窗框拥有镀铬条装饰，再加上19寸的星辉轮毂，整车体现出了极简主义的设计美感，颜值很高。

新车长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型SUV，采用5座/7座布局，这也是这台车一个鲜明的优点。它的空间足够大，还有7座可选，这样全家三代人出行也可以得到满足。同时，它其实是错位竞争的，用紧凑型SUV的价格，你就可以得到一台中型SUV，性价比是很高的。

内饰方面的设计风格偏向于简约家用，无论是整个布局还是颜色的搭配，都能让人感觉很温馨，采用了胡桃棕和曜石黑色两款自然系内饰颜色，为空间注入了色彩活力。

内饰和中控台采用了大面积的软性材质和皮质包裹，仪表台更是采用了3D-Mesh包覆工艺，做工精细、手感柔软，能带来超越这个价位和定位的豪华感。

蓝电E5 PLUS采用了全新的怀挡设计，多功能方向盘上保留了实体键，以适应更多人的使用习惯，这一点确实要好评。而怀挡让出的中控台空间，则配备了50W无线，以及66W有线双快充。

值得一提的是，新车还配备了同级顶尖的大屏，其中15.6英寸的全高清悬浮中控大屏，7H硬度媲美高端手机屏幕，同时还搭载了HUAWEI HiCar4.0智能座舱，融合桌面可以带来更好的只能体验，远超10万元级别车型的车机体验。

而车机整体的交互十分丝滑，人际交流体验极佳，毫秒级别的响应而且没有掉帧卡顿。UI各种操作和小动画也十分细节，整个看上去还是非常用心的。

乘坐方面，新车采用“大五座，享七座”座椅布局，百变空间组合，满足三口之家、三代家庭等不同家庭出行场景需求。同时还搭载了十分软和舒适的舒芙蕾座椅和同级唯一FSD悬架自适应调节系统，无论是驾驶还是乘坐都十分舒适。

动力方面新车也进行了升级，搭载了赛力斯动力的DE-i超级电混系统，1.5L高效能发动机+DHT330电驱峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，可以为蓝电E5 PLUS提供黄金动力组合，零百加速7.8s。同时新车还拥有CLTC 165km的纯电续航和CLTC 1300km的综合续航，城市短途出行用电，高速长途用油，非常实用。

蓝电E5 PLUS还采用了赛力斯质量管理体系，依托ICT思维，通过检测项目最多、标准最严、设备最先进的新能源智能汽车数字化品质检测体系，实现对新能源汽车电气化功能检测的可视化。

最后：

很难想象一台10万元级别的车型能有如此强大的实力，无论是外观、内饰、智能化还是动力、质量等等，蓝电E5 PLUS都真正做到了越级，那么它能否成功引爆市场？让我们拭目以待。