梅赛德斯-奔驰正考虑停产其GLC和GLE轿跑SUV车型，这两款搭载内燃机的车型在奔驰加速电动化转型的过程中，可能面临淘汰。

海外媒体报道称，这两款车型可能在不久的将来合并为一款车型，以精简产品线。

此外，奔驰还将推出全新架构MB.OS，随MMA平台全新车型首发，提供支持3D图形技术和大语言模型的全新MBUX虚拟助理，以及“无图”端到端全场景智驾系统。

随着奔驰GLE轿跑SUV和GLC轿跑SUV可能的停产，奔驰将进一步强化其在电动化领域的发展，同时，国产长轴距GLE的投产也将为消费者提供更多选择。

今日，丰田汽车会长丰田章男在个人社交媒体上发文称，丰田将终止奥林匹克全球合作伙伴协议，不再续约。

丰田章男表示，时隔两年再次参加美国丰田经销商大会，此次参会的目的之一是为了向经销商们表达感激之情。

多年来，正是这些经销商的努力，才使得丰田与顾客之间建立了良好的关系。

另一个目的则是向活跃在世界舞台上的丰田运动员们传达一个重要信息——丰田决定在2024年巴黎奥运会及残奥会结束后，终止奥林匹克全球合作伙伴协议，不再续约。

丰田章男表示，我一直苦恼要在何时、以怎样的方式向大家公布这个信息。

在听取了多方人士的各种意见和建议后，终于找到了一个相对妥善的处理方法，那就是即便丰田不再赞助奥运会及残奥会，也可以继续以其他方式为丰田运动员提供援助。

有报道指出，丰田汽车原本希望仅延长对残奥会的赞助合同，而IOC则表示无法仅继续赞助残奥。

报道称，东京奥运会曝出渎职案、暗箱操作案以来，奥运负面印象缠身，企业纷纷退出赞助。

1987年起一直赞助奥运的松下控股也于本月10日宣布，顶级赞助到巴黎奥运为止，不再延长合同。

丰田汽车决定结束合同的背后原因或在于，对赞助资金未被充分用于发展竞技体育和支援运动员抱有疑问。

据悉，国际奥林匹克委员会在2017-2021年期间，从其顶级赞助商那里获得了22.95亿美元的收入，这是奥林匹克运动的第二大收入来源，同期广播公司支付了45.44亿美元。

注：以上综合资讯来源