今年下半年的汽车市场，A+级汽车赛道成了又一处兵家必争之地，各家车企犹如下饺子一般推出新品，价格和产品力一个比一个吸睛。

近日开启预售的埃安第二款全球车AION RT，就很狠赚了一波流量。先是亮相首日，仅凭几张高颜值海报，就引得罗永浩第一时间转发赞美，电池大王曾毓群、“红衣教主”周鸿祎等大咖、胡润富豪榜创始人胡润也纷纷下场点赞。

接着在昨晚的广州发布会上，AION RT正式公布了售价和配置。这款纯电轿跑车型一共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本，预售价为11.98万-16.98万元，在同级车中算相当有竞争力了。

高颜值是AION RT带给车友的第一印象。发布会上展示了多款不同颜色的AION RT，莫兰迪色系风格优雅精致，车漆的7道涂层工艺，也让整车如镜面般平整透亮。

外形设计上，新车采用了BBA等都难达到的最高级别G4曲率设计、轮胎车身比0.618、车身车尾比1.618等关键要素，营造了经典耐看的美感。专门设计的车顶曲线，还突破了“优雅造型”、“0.208Cd同级超低风阻”、“后排大空间”这个“不可能三角”，兼顾了颜值和实用性。针对女性用户特别看重的防晒，AION RT还配备了2块百万级豪车都罕见的电动遮阳帘，可实现紫外线100%隔绝。

谈到空间舒适性，AION RT没有用主观感受来评价，而是直接用数据说话。根据设计团队的调研，要想后排舒适，座椅座高300mm、臀部角90°是最低门槛。最近新上市的几款A级车，大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°，坐感可想而知。而AION RT座高达同级最高的320mm，臀部角接近95°，这个表现甚至比很多豪华B级车都要强。

空间也是AION RT的卖点之一，它的前排头部、腿部空间均超过1米，媲美B级车。前排座椅支持一键放倒，可以秒变豪华大床房。540L后备箱兼顾了大空间和大开口，开口尺寸470mm，最深处的行李也能轻松拿取；尾门门槛低至670mm，女士、儿童也方便提放物品。

此外，AION RT还将800V高压平台的碳化硅技术下放到了A+级纯电轿车上，加上低风阻、轻量化设计叠加，最终实现了11.7kWh/100km超低电耗和650km续航。充电速度上，AION RT可以3秒补能1km，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟，也是同级领先的。

智驾方面，AION RT搭载了同级首个激光雷达高阶智驾，在Demo演示片中，它在城中村、乡村小路、泥泞施工路段上开启智驾时，对突然窜出的行人、电动车的反应都很及时，面对窄路口的石墩，也能利用激光雷达精准测量并加速通过，即使在泥水影响视野时，表现依然稳定高效。

车圈一直有个说法：最难造的车有两种，超跑和A+级轿车。前者要求长板够长，考验车企的研发能力；后者要求没有短板，考验的是车企的综合体系力。

作为自主品牌中最擅长造纯电轿车、体系力最稳固的车企之一，埃安对产品、技术、市场、成本、制造等方面的心得不可谓不深厚，而AION RT对于年轻群体审美的把握，显然又让这个品牌的综合实力得到了更多展示机会，可以说是一次值得期待的突破，我们也期待着，未来A+级市场能出现更多令人惊喜的产品。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯