2024年新能源汽车市场风起云涌，新车型、新技术层出不穷，传统车企和造车新势力激烈角逐都试图在这场技术革命中抢占先机，尤其在10-15万级的轿车市场也卷起来了，前有只卖998的比亚迪秦L和海豹06 DM-i，后有爆单破6万的小鹏MONA M03，而如今，广汽埃安的新一代轿车产品，AION RT也正式登场了。

9月26日，埃安全新A+级纯电动轿车AION RT正式开启预售，预售价为11.98-16.98万元。值得一提的是，这还是同级唯一拥有激光雷达高阶智驾及纯电续航里程达650公里的车型，可谓是A+级轿车里的卷王之王。

首先外观颜值，AION RT整体采用了优雅大气的设计风格，车长4米86，轴距2米77，属于A+级的水平，比MONA M03整体要大一些，整台车看起来也是比较修长低趴的。而且看得出来这台车在型面设计上花了不少功夫，整台车基本上没有很硬很直的线条，而是通过流线设计和型面的雕琢来呈现流光的效果，而这种设计一般都用在豪华轿车身上。

整个车头比较简约，特别是车头迎风面做得很扁平，一是降低风阻，另外也增强了车头的俯冲感，提升运动气息。包括叶子形的车灯搭配下眼线细长的日行灯的设计也是挺耐看的。前舱盖跟车灯衔接的两道筋线我觉得算是点睛之笔，有点帕梅的感觉有没有。

AION RT尾部设计算是整台车的高潮部分，大溜背的设计非常优雅，后窗饱满宽大，所以视觉上整个尾部看起来很有宽度，尤其是这台车没有执着于贯穿式尾灯，而是细长灯带的设计，也是蛮有科技感的。

还有轮毂的造型也挺特别的，机甲风元素跟这么优雅的车身放在一起居然意外地搭。

车内后排空间本身就是埃安车型纯电专属平台的一大优势，AION RT整体来看是有过之而无不及，特别是大量软包覆盖，质感很到位。AION RT还配备了带遮阳帘的双天窗的设计，作为一款A+级的车型来说是比较难得的设计。

AION RT的前排内饰设计很简约，给人很清爽的感觉，悬浮式大屏，中控台都是平直整体的覆盖件，视觉上没有过多累赘，但是在细节设计、纹理搭配以及色彩上又呈现出不错的质感。

除了高颜值的外观和高质感的内饰，AION RT的核心技术亮点，一个是它拥有同级最长续航650km，官方给出的能耗数据只有11.7kWh/100km。另一个是400V碳化硅快充，充电10分钟续航200km，18分钟就能从30%充到80%，而且关键是不挑桩。

新车在智驾方面搭载了126线可变焦激光雷达，车规级全视角传感器达27组，英伟达Orin-X高算力平台，可以说AION RT在智驾方面软硬件直接拉满。

254种用车场景全覆盖，且无需高精地图，轻松实现高速+城市NDA，即便是应对环岛通行、道路施工等“地狱路况”，AION RT都能做到0接管通过。

正如广汽埃安副总经理肖勇在发布会上反复强调，埃安要做的是“突破智驾上限，提升智驾安全下限”。

今年以来纯电动车市场竞争日益激烈，比亚迪、特斯拉等老牌劲旅实力雄厚，小鹏、理想等造车新势力也不断推陈出新。

而此次AION RT也展现出了其超越竞品车型MONA M03的实力，势要成为A+级家轿市场下一款爆款车型的雄心。高颜值设计，以及激光雷达高阶智驾能力，都能让这款车在同级车型中脱颖而出。

当然最令人惊喜的还是AION RT的价格，无论是11.98万元的起步价，还是激光雷达版15.98的核心配置价位，都跟MONA M03高度重合，但前者续航更长、动力更强，还有激光雷达等高级配置，整体定价策略都比较有优势。

结语

目前A级轿车市场的市场份额主要由自主品牌插混车型以及合资燃油车型所占据，而此次AION RT的上市指向很清晰，就是要在A+级市场筑起竞争力优势。毫无疑问，AION RT所处的是一个充满机遇和挑战的时代，不过新能源汽车市场正处于高速发展阶段，政策红利持续释放，消费者对纯电车型的接受度也越来越高，再加上A级轿车市场本身体量巨大，这都为AION RT提供了广阔的市场空间，凭借颜值配置和价格优势，相信AION RT要成为下一个爆款并不难。