近日，大众汽车与德国金属工业工会（IG metall）之间围绕大幅削减成本及关闭德国工厂的谈判陷入僵局，工会誓言将采取罢工行动以对抗这一计划，而投资者则进一步向大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）施压，要求其放弃兼任保时捷和大众两家公司CEO的职务，甚至呼吁其下台。

大众汽车在本月初宣布了计划关闭两家德国工厂的决定，这一举措旨在解决产能过剩和竞争力下降的问题，并作为实现100亿欧元成本削减计划的一部分。然而，这一决定立即遭到了德国金属工业工会的强烈反对。工会代表表示，他们不会就工厂关闭和大规模裁员进行任何谈判，并威胁称如果大众坚持实施这一计划，将举行罢工，使这家欧洲最大的汽车制造商陷入瘫痪。

工会方面认为，大众汽车当前的困境并非主要由劳工成本造成，而是管理层未能有效履行职责的结果。大众汽车最高员工代表兼监事会成员丹妮拉·卡瓦洛在公开场合表示：“反对任何工厂关闭计划，工人不应为公司管理失误买单。”她指出，尽管大众汽车距离完成成本削减计划还差30亿欧元，但劳工成本所占比例很小，对于实现目标的作用有限。她批评大众管理层没有优先保护德国本土员工的工作岗位，反而将大量资金投入与美国汽车新势力公司Rivian的合作。

大众汽车首席执行官奥博穆在面临这一危机时表示，关闭工厂和裁员是集团在经济环境艰难、行业竞争激烈以及德国制造业竞争力减弱背景下的必要举措。他强调，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制成本并提高竞争力。然而，这一解释并未能平息工会和员工的愤怒与不满。

此外，投资者对于奥博穆同时担任保时捷和大众两家公司CEO的质疑声也在不断加剧。他们认为，奥博穆在同时管理两家上市公司时难以兼顾，这导致了管理上的疏忽和决策上的失误。因此，投资者们纷纷向奥博穆施压，要求其放弃这一双重职务，甚至呼吁其下台。

大众汽车关闭德国工厂的前景不仅给这家欧洲最大的汽车制造商带来了巨大的挑战，也给整个德国经济敲响了警钟。作为德国最著名的企业之一，大众的困境凸显了传统制造业在面临转型压力时的艰难处境。尽管大众汽车并非一家因循守旧、不思进取的公司，但在电动化转型和与新晋竞争者的激烈竞争中，大象转身的艰难和短期的阵痛都是其必须面对的现实。

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