近日，了解到，有记者探访了位于北京经济技术开发区的小米汽车二期工厂建设现场，这里紧邻已投入运营的一期工厂。二期工程现场热火朝天，部分地基工程已阶段性完成，标志着项目正稳步向前推进。

值得注意的是，一块重要的交通道路——朱辛路，因市政规划需要，将于7月25日起封闭停用，为二期建设让路。同日，北京市规划和自然资源委员会宣布，小米景曦科技有限公司（小米通讯有限公司全资子公司）成功竞得YZ00-0606街区0106地块，成交价8.4亿元，该地块正是二期工厂的核心区域，占地53.1万平方米，规划有多座生产厂房、设备用房及配套设施。

此外，8月26日，北京经济技术开发区又推出了另一块工业用地0108地块，用于新能源智能网联汽车整车与零部件制造，面积为17.6万平方米，起拍价2.26亿元，竞价将于10月18日截止。

同时，区域内还有0107及0101地块工业项目等待出让，这三块地块在北京市的规划中已被明确为统一规划区域，业界普遍预测，它们将共同支撑起小米汽车二期工厂的新车测试、工业生产服务及周边配套需求。目前，这些地块均已被围挡封闭，部分建筑基础施工已初具规模。

回顾小米汽车的发展历程，自2022年4月以6.1亿元竞得一期工厂用地以来，小米汽车已在北京亦庄建立起年产15万辆的生产能力，并成功推出了小米SU7车型，市场反响热烈。面对产能需求的快速增长，小米汽车已于今年6月实施“两班制”生产，以应对交付压力。据官方数据，8月小米SU7交付量突破万辆大关，全年交付目标有望提前达成，并冲刺更高目标。

据行业透露，2025年，小米SU7 Ultra量产版及全新纯电SUV MX11将面世；2026年，还将推出一款增程SUV N3。