导读：两款新车可以视为同平台下采用不同内外饰设计的“姊妹车型”。

（文/周盛明 编辑/高莘）

9月23日，比亚迪海狮05 DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。两款新车各推出4个版本，官方指导价11.28—14.28万元。

其中，宋Pro DM-i为升级换代产品，隶属于比亚迪的“王朝”系列；海狮05 DM-i则隶属于比亚迪的“海洋”系列。两款新车可以视为同平台下采用不同内外饰设计的“姊妹车型”。

两款新车上市售价摄

值得注意的是，两款新车均采用比亚迪第五代DM混动技术，满油满电综合续航1400km。两款新车CLTC工况下的纯电续航里程根据电池包大小不同分为75km版本和115km版本。其中75km版本配备12.9kWh电池包，115km续航版本配备18.3kWh电池包。两款新车均支持VTOL外放电技术，输出的最大放电功率为3.3kW。

两款新车均搭载比亚迪第五代DM混动技术摄

第五代DM技术在第四代DM系统的基础上对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级，取得了能耗上的进步。该技术已经在5月的秦L、海豹06的发布会上亮相。

根据比亚迪官方提供的信息，此次搭载第五代DM技术的海狮05DM-i和第二代宋Pro DM-i在NEDC工况下的亏电油耗为3.79L/100km（老款宋Pro DM-i为4.4L/100km）。

两款新车在外观和内饰部分的设计略有差异。其中，第二代宋Pro DM-i外观使用了家族式的“Dragen Face（龙颜）”设计语言，长宽高分别为4735×1860×1710mm，轴距为2712mm。

两车外观对比（上：宋Pro DM-i；下：海狮05DM-i）摄

海狮05DM-i则是采用了比亚迪海洋系列“海洋美学”的设计理念，长宽高分别为4710×1880×1720mm，轴距同样为2712mm。

两车外观对比（上：宋Pro DM-i；下：海狮05DM-i）摄

两车外观对比（上：宋Pro DM-i；下：海狮05DM-i）摄

同样，内饰部分两款新车也有设计上的差异。其中，第二代宋Pro DM-i结合中式庭院理念和3D切割工艺，注重中式底蕴的座舱氛围。海狮05DM-i则在内饰部分采用了更多曲面的设计，和海洋系列的其他产品保持调性上的统一。

两车内饰对比（上：宋Pro DM-i；下：海狮05DM-i）摄

在其他方面，两款新车保持高度一致。在舒适性上，两款新车顶配车型主驾座椅提供8向电动调节功能，副驾座椅支持4向电动调节。此外，顶配车型的前排座椅还提供座椅通风/加热功能。

比亚迪官方表示，两款新车对整车密闭系统进行优化，使乘员舱达到更好的隔音效果。此外，高配车型前风挡及前车窗采用双层夹胶隔音玻璃，可以更有效阻隔外部噪声。

在安全性上，两款新车均采用了比亚迪的高强度车身架构，全系标配6个安全气囊。在智能化上，两款新车均搭载Dilink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，全系标配了全场景数字钥匙、360°全景影像、原厂ETC。

据悉，作为比亚迪SUV产品的“中流砥柱”，2024年上半年，宋Pro DM-i成为了A级SUV销量冠军。截至8月，比亚迪宋家族累计销量突破167万辆。

而在同一套技术架构之下，全新车型海狮05DM-i将作为比亚迪在A级SUV市场的重要补充。一方面，海狮05 DM-i的设计相对个性，可以吸引更年轻多元的消费者；另外一方面，海狮05DM-i可以有效利用比亚迪海洋网的销售网络，最大化门店渠道优势。

在对内外饰设计和三电系统升级后，预计第二代宋Pro DM-i和海狮05 DM-i将一同成为比亚迪“巩固既有优势”的两款重要产品。