“你好，Baby，导航到石楼镇龙瀛路。”“好的。导航辅助驾驶已激活。”在雨雾蒙蒙的广州街头，一辆幻宇蓝的昊铂HT驶过，娴熟地在各种路况中穿梭、变道、加减速、在红绿灯前启停。

不经意往车内瞟一眼的路人或许会发现，车里的“老司机”只是轻扶着方向盘，云淡风轻地跟旁边的老外相谈甚欢，并没有花费太多精力去察看路况，而是将驾驶任务交给了车子自己。而车内架设的直播设备，正将这次驾驶的实况分享给网友。

2024年9月24日，昊铂正式推出NDA3.0，定位“中国首个一段式端到端驾构”。这辆蓝色昊铂HT，正是当天上午10点半，昊铂主理人古惠南邀请《胡润百富》董事长胡润亲自体验NDA3.0时的座驾。

何为一段式端到端架构?

这段时长超过40分钟的直播，展示了昊铂NDA3.0在多样化复杂路况下的性能，也揭示了昊铂品牌智能驾驶背后的强大技术实力。

从电力驱动到算力优化，从规则算法到一段式端到端架构解决方案，昊铂的每一次技术革新，其实都踩在时代的前沿。如今，无图智能与端到端架构的引入，让其高阶智驾来到了自动驾驶的临界点。

将在2024年9月30日正式上线的昊铂NDA3.0智驾系统，被称作“中国首个一段式端到端架构”，首发即全系、全量、全国都能开。

何为端到端？简言之即汽车智驾系统从当初的场景识别，进入了场景理解。昊铂NDA3.0从输入到输出，现在只需经过一个神经网络，而不是机械地遵循无数代码设定的规则，就像人类学习驾驶一样，能更好地理解和应对复杂场景。

这种技术，让它减少了中间结构化感知结果的传递，实现了信息无损传递，而且能在不同的地点、光线、天气和时间段，都提供可靠的驾驶体验，覆盖最广泛的使用场景。

此外，为了应对多种极端驾驶场景、精确测量障碍物距离和速度，昊铂不惜投入巨资，采用激光雷达的方案进行辅助，因此得到了更加丝滑和安全的智驾体验。

昊铂NDA3.0此前路测镜头

从直播中网友们可以看到，无论是人来车往的路口交互、堵车场景下的低速博弈，还是环岛多出口、施工复杂路段等场景，昊铂NDA3.0均能娴熟应对。古惠南只是设定了导航目的地，其余驾驶任务便尽数交给了昊铂智驾，中途甚至没有一次接管。

如何赢得用户信任并频繁使用

直播的后半程，胡润换到了驾驶座上。从他略微紧张的操作可以看到，第一次试用智驾系统的用户，最大障碍在于“信任”。

能否将驾驶的主动权交付出去，相信智驾系统可以处理好各种路况，而非下意识地踩刹车从而强制接管，成为智驾能否被频繁使用的关键。

本次昊铂NDA3.0 OTA升级之后，是从两大突破上来提升用户信赖度的，即更强的识别，更强的智能。

高阶智驾最难的场景之一，就是沙土施工路段，该地段高精地图方案往往覆盖不到，再加上施工导致道路收窄，驾车通过的难度更大。

得益于昊铂NDA3.0智驾出色的静态障碍识别和动态障碍物识别，在面对魔鬼施工、拥堵汇流等超复杂路段，昊铂 HT可以做到准确识别纸箱、石头、土堆、动物等异形障物，并丝滑绕行。

智驾的另一个魔鬼场景便是城中村。大部分城镇集市路段道路狭窄，且道路两边停满了违停车辆，老司机面对这样的场景都会心里发怵。

昊铂NDA3.0此前路测镜头

在直播实测中，昊铂NDA3.0面对路边有违停车，对面又有车驶来，且路边人来人往的情况下，智驾系统也没有退出，而是提前预判了路口车辆和行人的通行意图，并进行灵活处理，通过车辆蠕行不刹停的方式，全程无接管的通过了这条魔鬼路段。

除了以上场景，昊铂NDA3.0的到来，还让其在拥堵变道转弯、车道线路错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口等复杂特殊场景方面，也表现得游刃有余。这种表现，赢得了胡润的高度评价，他笑着表示，希望自己的富豪朋友们都能体验昊铂这样的新豪华汽车标杆。

近年来，汽车行业的一个显著趋势是，以智能化为核心的下半场正在加速到来，谁能先掌握智能驾驶技术，谁家的品牌价值就会得到大幅度的提升。

昊铂一直致力于推广先进的智驾技术，并加速L3和城市NDA等前沿智驾技术路线的实施与普及。去年12月5日，昊铂已成功获得L3自动驾驶的市场准入，预计到2025年，它将成为行业内首个实现L4级别技术规模化前装量产的品牌。

可以预见，随着此次昊铂NDA3.0智驾正式发布并量产， L3自动驾驶积极推进上路通行试点，L4自动驾驶持续深化示范运营，昊铂将加速确立其在智驾行业的地位。新能源汽车的下一场大战，就是智能化的较量，昊铂能否领跑这场大赛的，我们拭目以待。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯