中国经济网北京9月24日讯（记者 张懿） 梅赛德斯-奔驰于当地时间9月23日宣布，梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统新版本将在德国高速公路上支持最高95公里/小时的车速，将成为全球量产车型上搭载的速度最快的L3级有条件自动驾驶系统。 据悉，新版本将于2025年初在德国上市交付。现已搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的客户车辆可通过OTA或返厂免费升级，无需更换任何车辆组件。梅赛德斯-奔驰方面表示，目标是在2030年前，保障安全的前提下循序渐进实现最高130公里/小时的有条件自动驾驶。

“DRIVE PILOT驾驶领航系统升级，再次证明梅赛德斯-奔驰是自动驾驶领域的引领者。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schafer）表示，“在德国高速公路的特定条件下，客户很快可以开启最高95公里/小时的有条件自动驾驶。这将使我们的客户更高效地利用时间。梅赛德斯-奔驰再次树立行业标杆，并稳步推进自动驾驶技术发展。”

回顾来看，梅赛德斯-奔驰拥有近40年的自动驾驶研发经验。2021年在德国荣获全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证，并于2022年在德国率先推出搭载该系统的车型；2023年上半年L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。

在中国，梅赛德斯-奔驰不断扩大本土研发投入，深入参与全球自动驾驶和智能驾驶研发，助力中国智能网联汽车产业的发展。2023年，梅赛德斯-奔驰成为首批获颁北京市L3级有条件自动驾驶道路测试牌照的企业之一；2024年成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企，将在北京市指定道路开展测试。

据介绍，DRIVE PILOT驾驶领航系统提速将为客户提供更多使用场景。除了保留先前在高速公路拥堵路段启用，也支持在高速公路右侧车道的特定交通条件下自动跟随前方车辆行驶。在有条件自动驾驶期间，系统将接管驾驶任务，允许客户更高效地利用时间。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统采用冗余系统架构，确保极端情况下某个系统发生故障车辆仍能正常运行，让驾驶员安全接管车辆。摄像头、雷达、超声波传感器和激光雷达能实时感知并处理车辆周围的环境信息。得益于高精定位系统，配备DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆能实现厘米级定位，根据从不同卫星系统收到的数据计算车辆位置。