中国新能源汽车行业再迎重磅事件。

近日，深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势汽车”）发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司（下称“比亚迪”）的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出。这意味着，腾势汽车正式由比亚迪与奔驰控股的合资品牌，变成由比亚迪全资控股的自主品牌。

这是中国新能源汽车行业展现发展自信的又一起标志性事件。于腾势汽车而言，这是一次新的重塑，将开启自主品牌全新征程。作为比亚迪旗下的豪华品牌，全面回归后，腾势将推出更多符合市场定位的高品质车型，不断助力中国汽车产业更好走向世界舞台。

牵手14年后“全面回归”

合资品牌变身自主品牌

腾势汽车的诞生要追溯到14年前。

2010年，比亚迪与奔驰母公司戴姆勒签署合作备忘录。2011年成立合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司时，双方各持股50%。

这是一场聚光灯下的强强联手。作为两大巨头携手打造的结晶，腾势汽车一只手握着比亚迪的三电技术，另一只手握着奔驰造豪车的经验，成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

尽管合资双方对腾势品牌都十分看好，但此间腾势汽车推出的多款产品销量并不理想，甚至出现连年亏损，不得不依赖股东双方持续“输血”的情况。

这是一段艰难与曲折的时光。2022年，腾势汽车迎来发展的重要转折点。

这一年，比亚迪对腾势的持股比例提升至90%，梅赛德斯—奔驰则相应地将持股降至10%。这一股权变化，清晰展现出比亚迪在腾势发展中不可动摇的主导及核心地位。

此后，比亚迪开始了对腾势技术、产品、渠道全方位的革新。促使腾势汽车重新“杀回”新能源汽车市场的一个重要车型，便是2022年推出的腾势D9。

自腾势D9自推出以来，其在新能源MPV市场一直占据领先地位。自上市至今，腾势D9连续两年稳居MPV全市场销量冠军，其累计销量已经成功突破了20万辆的大关。

凭借D9以及N7、N8等多款产品，腾势汽车在市场站稳脚跟。公开数据显示，8月份，腾势汽车的销量达到了令人瞩目的9989辆，今年前8个月的累计销量更是高达79894辆。

腾势汽车通过其不断丰富的车型阵容和持续增长的销量，逐步成为中高端市场不可忽视的力量。无论是已有的D9，还是即将面世的Z9和Z9GT，都在用实际行动证明着腾势汽车的品牌价值与市场潜力。

腾势品牌焕新两年，收获了超过25万的用户，这是市场对腾势汽车品牌实力的高度认可，也是消费者对腾势汽车品质与服务的高度认可。

如今回望2022年的那起关键的股权变更，对腾势汽车而言，无疑具有“凤凰涅槃”的意义。这一次，在共同孵化腾势品牌14年后，奔驰完全退出，比亚迪全面“接手”。腾势汽车由合资企业变身自主品牌，再次踏上全新起点。

比亚迪全盘接手

多维度强势赋能

腾势汽车的全面回归，引发了行业高度关注。越来越多行业人士倾向于，这是中国新能源汽车所展现得又一次产业自信和发展自信。

一方面，腾势汽车由比亚迪集团全资控股，彰显出中国汽车品牌的强势崛起；另一方面，通过这一事件，比亚迪用实际行动证明，中国品牌有能力也有信心打造属于自己的世界级豪华品牌。

比亚迪全盘接手腾势汽车，有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略布局。也将集中优势资源，提升腾势品牌的竞争力，服务更多用户。

在比亚迪的全面领导下，腾势汽车即将开启新的发展篇章。比亚迪是国内新能源汽车名副其实的领军品牌。今年上半年，比亚迪营业收入达到3011.27亿元，同比增长15.76%；实现净利润136.31亿元，同比增长24.44%。在中国主流车企中，比亚迪销量与净利润稳坐榜首。

难能可贵的是，比亚迪身上的“技术”标签越来越亮眼。在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名领先，成为A股“研发之王”。在电池技术、电动化解决方案以及智能网联等方面，比亚迪都具有不可比拟的竞争优势。

于腾势而言，以前的豪华看出身，现在的豪华则要看技术。

风靡市场的腾势D9，就是搭载了比亚迪集团各种最新的新能源科技。全面回归比亚迪之后，腾势汽车的技术将有望将实现更大突破，进一步提升其在新能源汽车领域的技术竞争力，推出更加高效、环保且智能化的高端产品。

随着腾势加入比亚迪体系，双方可以共享资源，腾势将有机会丰富其产品线，覆盖更多细分市场，满足不同消费者的需求。从豪华电动车到实用型车型，腾势将构建一个更加全面的产品阵容。

通过完全控股腾势，比亚迪可以将自身的技术优势和市场经验充分赋能给腾势，帮助腾势快速提升品牌形象和市场认可度。

关键的还有，比亚迪在全球市场的成功经验为腾势提供了宝贵的学习案例。腾势有望借助比亚迪的全球网络和品牌影响力，加速其海外市场的开拓，实现品牌的全球化布局。

通过这些维度，外界看到，不论是从技术研发、产品矩阵乃至国际化战略，比亚迪都将给予腾势汽车强大赋能。从这一层面解读，腾势汽车此次股权变更，又将是一次全新的出发。对整个品牌乃至新能源汽车产业而言，都具有积极意义。

打响回归后第一枪

开启新能源豪华发展新篇章

在股权变更几天后的9月20日，腾势汽车全新车型Z9GT正式上市。

腾势Z9GT是一款定位为大型豪华GT轿跑的全新车型，其搭载的易三方整车智能控制技术，是比亚迪最新新能源技术的集大成作品，并且采用CTB车身电池一体化等众多先进技术。

市场评论称，Z9GT的正式上市，打响了腾势全面回归的第一枪，也为其后续发力奠定坚实基石。

Z9GT一直保持着较高热度。腾势汽车官方表示，自预售起，腾势Z9GT和Z9平均每日订单量达超1500辆。

对腾势汽车，比亚迪一直寄予厚望。早在今年8月“2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售”发布会上，王传福就曾表示，腾势已经成为比亚迪汽车品牌矩阵中承上启下的关键一环。

比亚迪汽车业务板块中，腾势向下承接兼容比亚迪王朝、海洋两大系列，向上衔接个性化品牌方程豹以及高端品牌仰望。由此可见，腾势汽车对比亚迪在高端市场的布局起着至关重要的作用。

市场分析认为，比亚迪完全控股腾势后，可以更加精准地把握市场需求，推出更多符合消费者需求的高品质车型。

据悉，除腾势Z9GT与腾势Z9外，定位豪华大型SUV的腾势N9也将在年底亮相，这将进一步提升腾势品牌竞争力。

有券商研报指出，腾势Z9打法有迹可循且定价体现公司高端化决心，2024年第四季度的腾势N9或成为爆款催化。

当前，新能源汽车的深度洗牌还在持续。随着消费者对新能源汽车需求的不断增加，中高端市场成为各大车企竞相争夺的焦点。

为巩固市场地位，比亚迪势必在中高端市场展现更大作为。对处于整个集团“承上启下”关键一环的腾势，比亚迪势必在资金、技术、渠道等多方面予以支持。

此外，比亚迪集团和腾势汽车坚持只提供新能源豪华汽车的战略定位，为打造世界级豪华品牌领势前行。奔驰汽车也在加速推进电动化战略，因此，腾势汽车不排除在其它版块与奔驰再次展开合作的可能。

等等这些，都使得腾势汽车的未来充满想象空间。此前，在腾势Z9GT的预售发布会上，比亚迪董事长王传福表示，腾势自诞生之日起就站在了巨人的肩膀上。这个品牌不仅起步早，而且起点高，未来有望在新能源汽车市场上占据重要地位。

伴随着中国式现代化的不断推进，越来越多的中国品牌开始崛起并走向世界舞台。在比亚迪对腾势全面整合及腾势新品陆续上市的背景下，我们有理由相信，腾势汽车将为中国汽车品牌的崛起和豪华新能源汽车走向全球市场注入更多澎湃力量。