2024年台州国际汽车工业博览会银轮股份展台

2024年台州国际汽车工业博览会举办地台州国际博览中心

◎记者 俞立严 柴刘斌 何昕怡

东海之滨，浙江台州，一场秋雨伴随着台风“普拉桑”降临。但是，一群来自五湖四海的汽车行业人士却积极“赶集”9月19日开幕的2024年台州国际汽车工业博览会。这座“民营造车第一城”有何魅力、有何商机，吸引了这些专业人士无惧风雨来参会？

作为“和合文化”的发源地，七山二水一分田的台州多年来因地制宜，坚持发展汽车制造产业。目前，台州培育出诸如吉利汽车、双环传动、银轮股份等一系列产业链领军企业，以及一批在细分市场中默默耕耘的隐形冠军。这些企业不仅引领了行业的发展，更携手合作伙伴，共同谱写了一曲合作共赢的旋律。

“未来，台州将进一步以会展业赋能‘制造之都’。”台州市委书记李跃旗表示，台州将在更大范围链接全球汽车领域高端资源，更好地推动“展”与“城”双向奔赴、“产”与“城”同频共振，有力推动汽车行业科技进步、带动台州汽车产业创新提级。

从首辆吉利下线到构建未来出行星座

“台州是吉利汽车的发源地。”站在故乡台州国际博览中心面积达7000平方米的吉利展馆，吉利控股集团董事长李书福对上海证券报记者表示。作为从台州走出来的知名民营企业家，李书福见证了这片热土的无限生机和蓬勃活力，也见证了中国第一辆由民营企业生产的轿车的诞生。

时光倒回1998年8月，作为吉利汽车自主研发的首款汽车，二厢轿车“豪情”在台州临海正式下线，汽车门外汉李书福开始了造车之路，制造“老百姓买得起的汽车”。

李书福对记者表示，后来被广为流传的“汽车就是四个轮子加一个沙发”的说法，其实是他当年开始在台州造车时说的一句气话。当时，他内心攒着一股劲，一定要把民营自主品牌汽车造好。在中国汽车工业的洪流变局中，李书福和他的吉利汽车，如同一匹黑马，从故乡台州出发，一路驰骋奔向世界舞台。

“中国自主品牌市场占有率节节高升，中国汽车产业取得突破是最近三年，但靠的是过去的四十年。”中汽协副总工程师许海东说，以吉利为代表的中国汽车品牌已经可以和德系、美系、日系车等国际品牌同台竞争，并不逊色。

李书福介绍，从台州起步，吉利已经在积极出海，有近三分之二的收入来自国际市场，海外销量占比近40%。目前，吉利控股集团旗下拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯等多个国际化汽车品牌，它们在本届博览会全部亮相，是吉利全球首次全品类展品展出，成为展会的人气展馆。

传承台州“和合共赢”精神的吉利还在产业链扮演链主角色，带动合作伙伴共同发展。在汽车线缆领域，卡倍亿突破材料技术难点，开发了供应新能源汽车的铝制线；在汽车减震器领域，培源股份的集成电磁阀主动式穿线空心活塞杆，已成为企业抢占新能源汽车市场的重要支撑。

在李书福看来，汽车已经是高科技应用载体，传统汽车在转型为智能电动化汽车过程中将有大量创新发展空间。从台州出发的吉利如今又回到自己的发源地，李书福希望实现和特斯拉创始人马斯克一样的“太空梦”。目前，吉利在台州布局的卫星项目已经取得阶段性成功，吉利旗下商业航天企业时空道宇的展台，也成为本届博览会的焦点。

吉利控股高级副总裁戴庆介绍，民营“中国星链”——吉利未来出行星座，由时空道宇自主建设运营。9月6日，吉利未来出行星座第三轨道面以一箭十星方式成功发射入轨。目前，星座在轨卫星达到30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，这也是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。按规划，吉利未来出行星座的构建将为未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费电子等领域提供高可靠、低成本的应用服务。

打造找齐所有汽车配件的“一小时圈”

“在台州，一小时之内就可以找齐所有汽车配件。”这已经成为中国汽车业内资深人士的共识。相比整车企业，汽车零部件更是台州传统优势产业，占汽车制造全行业营收近七成。

9月20日，记者探访博览会多个汽车零部件展位，直观感受到台州“一小时找齐汽车配件”的底气。据介绍，作为“民营造车第一城”，台州拥有5个国字号汽车产业基地，6000多家汽车及零部件企业，其中规模以上企业471家，是汽车产业国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地。

在恒勃股份的展台上，摆满了大大小小、形状各异的空滤器、智能仪表等产品，公司展台工作人员表示，期待通过这次展会拓展更多的客户。

台州市创艺家居有限公司展台前，一排排色彩缤纷、款式多样的地毯引人注目。“我们专门为汽车业务新建了一个厂房，目前的目标是每年生产280万套车毯产品。”展台负责人向记者介绍，随着台州汽车产业加速发展，公司近两年瞅准其巨大的市场，正加快进行布局。

数不胜数的汽车配件公司如同大珠小珠一般，串成了台州汽车产业链条。

在这条产业链中，吉利汽车、双环传动、银轮股份等链主型企业充当领头雁。双环传动玉环生产基地已经是全球最大的散件齿轮制造基地，全年生产上亿个齿轮，巨大的产量下，良品率依然接近100%。

作为领头雁企业，银轮股份展出了“1+4+N”的新能源汽车热管理产品系列。公司展台负责人介绍，“1”是成套热管理系统，“4”是四大模块，包括前端冷却模块、空调箱模块、冷媒及水路热管理集成模块、智驾芯片冷却模块。“N”则为系列零部件，包括电子水泵、电子水阀等。

台州的汽车零部件企业，上下游串起来是链，同行业抱团发展又拼成了块。记者走进2号展区看到，“黄岩组团区”“玉环组团区”“椒江组团区”等汽车零部件公司以区县划分成多个区域展出。

临海市、路桥区、台州湾新区主攻整车制造；玉环、天台着力打造汽车零部件出口基地和汽车用品制造基地；三门、天台成为胶带工业城；黄岩主打模塑工业设计基地……这是汽车行业人士认知里独一份的台州汽车产业地图。

台州企业何以“组团出道”“闪亮登场”？这背后，是和合文化的力量，它如同一根无形的丝线，将台州企业的心紧密相连，编织出一幅团结协作的锦绣图景。例如，银轮股份董事长徐小敏持续扶持家乡企业发展，目前公司已在天台本地发展供应链企业达59家。

与此同时，龙头企业的率先转型和台州市政府的提前布局，为汽车产业转型新能源赋足了能量，描绘出一个集未来汽车产业创新先行区、国际新能源高端品牌集聚区、全国汽配产业创新提升示范区的三大汽车产业集群平台的蓝图。

从“新”启航 探索未来汽车产业链

未来汽车产业链是什么样的？智能数字化、新能源绿色低碳成为众多业内人士口中的高频词。

在台州擘画的未来企业产业图景中，数字化是一个关键词。台州计划到2026年，累计培育智能工厂（数字化车间）20家、未来工厂3家，规上企业关键环节全面实现数字化改造，公共领域充电桩达到1万个以上。

新能源绿色发展亦是汽车行业绕不开的话题。到2026年，新增省级及以上绿色工厂5家，60%的汽车零部件企业向新能源转型，本地化配套率达到40%以上。

仰望星空，更要脚踏实地。诚如台州市经济和信息化局局长屈文斌所言，台州的未来汽车产业链培育工作取得了一定成效，但存在整车牵引力有待提升，关键零部件配套率不高，新能源转型步伐有待加快，与吉利、比亚迪、一汽等企业合作需进一步加强等不足之处。

下一步，台州将着力培育“未来工厂”，培育“新能源汽车+”新产品。同时，台州将推进沃德尔、星空智联、十沣科技等重点企业发展，加强兴达讯等数字服务商服务能力，深化耦合赋能汽车产业。

为推进绿色低碳发展，台州开展节能降碳技术改造行动，打造一批绿色工厂，探索开展沃尔沃汽车“零碳工厂”和零碳产业园区试点建设。同时，推动传统汽车零部件向低碳节能转型，提高新能源汽车零配件占比。

“吉利要为台州未来打造具有竞争力的汽车工业产业链竭尽全力。”对于台州提出“未来汽车城”目标，李书福表示，经过多年积累，台州拥有汽车产业的多方面优势。但汽车工业的产业链很长，作为一座城市，要想建立有竞争力的汽车产业链以及打造汽车新城，还需要付出很大努力，吉利汽车人将会为之持续奋斗。

“在拥有近100万户经营主体的肥沃土壤中，天上飞的，地上跑的，海里游的，家里用的在台州都能造。”台州市副市长程炜博如此表示。目前，台州已形成汽车、医药化工、航空航天等27个产值上百亿元的产业集群和36个特色产业集群。

展望未来，一幅宏伟的汽车产业链蓝图已然展开。

李书福在吉利馆展台进行现场交流

◎记者 俞立严

“台州汽车制造已经形成结构相对完整的产业体系，‘台州汽车王国梦’正在加快实现。”身穿休闲装的吉利控股集团掌门人李书福用一口地道的台州家乡话给大家鼓劲。

在中国汽车工业发展史上，民营企业吉利算是第一批造车新势力。从传统燃油车走到新能源汽车，经过多年发展，吉利控股集团旗下已经有吉利汽车、沃尔沃、极氪等多家上市公司，李书福的创业事迹也成为行业传奇。台州是吉利汽车梦想启航的地方，上海证券报记者日前在2024年台州国际汽车工业博览会上专访了这位中国汽车业的传奇人物。

上海证券报：台州不仅是您的故乡，也是吉利汽车梦想开始的地方，您怎么看台州“未来汽车城”的愿景？

李书福：台州是民营经济的发源地之一，中国民营经济论坛永久会址就在台州，台州今天的发展成果来之不易。台州历届市委、市政府对汽车产业的发展倾注了大量心血。经过这些年的努力，台州汽车制造已经形成了结构相对完整的产业体系，“台州汽车王国梦”正在加快实现。

包括吉利在内的台州汽车企业，多年来竭尽全力地为打造一个有竞争力的台州汽车工业产业链，为台州“汽车王国”的建设和发展日夜奋斗，虽然取得了一些成果，但和我们的理想、追求相比，差距还很大，需要大家持续地努力。汽车工业的产业链很长，国际化程度很高，作为一座城市，台州要想建立更有竞争力的汽车产业链，打造汽车新城，还需要继续加油使劲。

吉利见证了台州这片热土的无限生机和蓬勃活力，我们愿与台州市委、市政府一道，在关键零部件生产企业引育、产业工人和管理人才培养等方面深化合作，为“台州汽车王国梦”的实现加把油、添把劲。

上海证券报：听说您最近带领吉利控股集团全体高层重新回到台州，回到吉利第一座工厂台州临海基地，此行的目的是为了什么？

李书福：就在这个月，我和吉利控股集团的管理层回到吉利第一座工厂，还去了吉利兴办的浙江汽车职业技术学院，回到吉利出发的地方，进行交流学习，重温吉利的发展历程，凝聚发展共识，共同编写了《台州宣言》。

经过在台州的学习和交流，我们提出要抓住汽车行业的变革机遇，进行战略审视、战略扫描，最终形成战略共识。原来吉利走的是战略扩张的道路，需要战略聚焦和战略整合，还要注意战略协同和战略稳健，企业未来要平稳发展、稳中求进。特别是战略人才，我认为，万事在于人，成败也在于人，企业的成败在于企业的元气，企业的元气在于员工的心，员工的心在于管理层的信心，管理层的信心来自企业的价值观。

我们必须直面挑战，继续打基础、练内功，用智慧开道，用真情护航，不断地提高汽车用户的消费体验。在用户消费体验提升的同时，企业也能持续扩大市场份额。我们对吉利的明天充满信心，在台州提出的“让世界充满吉利”的企业价值使命一定能够实现。

上海证券报：在您看来，台州发展“未来汽车城”最重要的资源是什么？

李书福：汽车产业发展离不开人才。新能源化和智能化中的汽车业技术密集、人才密集，需要各种各样的人才，包括软件、硬件、机械、化工、电子电气等各个细分领域。

吉利汽车梦源自台州临海，当初的台州不太具备造汽车的条件，造不了汽车，也研究不了汽车。吉利开始造车，几乎是一张白纸，缺资金、缺生产许可，什么都缺，但最缺的还是人才。怎么办呢？因为我们有梦想，所以，没有条件，我们就创造条件；没有人才，我们就培养人才。

近些年，我大约把20%的时间精力投在汽车教育事业上。吉利在人才培养方面正在不断打基础、练内功，已经专门成立了人才集团，统筹企业的教育资源，尽最大可能实现资源共享。目前，吉利旗下有吉利学院、三亚学院和湘潭理工学院等多所院校，也包括在台州的浙江汽车职业技术学院。今年吉利已经投入大量资金，基本上完成了系统线上试运行，2025年就可以开放，这些线上资源不亚于世界上任何一所大学。未来，台州的学生虽然在本地上学，也可以享受到世界一流的课程资源。我想，我们正在做的这些努力既是吉利汽车的使命，也是台州实现“汽车王国梦”的一场接力。

◎记者 柴刘斌 何昕怡

在台州，一个小时内能配齐一辆汽车的所有零部件！这是上海证券报记者调研时听到的不少企业家的共同表述。“我们台州玉环都能把一辆车给你凑出来，当然是指零部件。”在2024年台州国际汽车工业博览会上，有公司负责人如此对记者笑道。

车用零部件看玉环、汽车模具在黄岩、整车制造去临海和路桥……这是一些台州出租车司机脑子里独特的汽车产业地图。完善的汽车零部件产业链，构筑了台州打造“民营造车第一城”的坚实底气。

见微知著，台州人的链接思维在一个展台就能窥见一二。台州贝索斯机械工业有限公司与旁边的玉环三裕汽车部件有限公司，拥有一个共同的老板。“我这两家公司开了20多年，两家公司的产品合到一起就成了一个组件，产品销往全球各地。”贝索斯展台负责人说。

此次调研，记者看到的是从吉利到散落在汽车各领域的零部件企业串珠成链，看不见的是自这片土地生长、延绵滋养了一代又一代台州商帮的文化脉络——以“贵和尚中、善解能容，厚德载物、和而不同”为精髓的和合文化。

厚植于这片充满活力的土地，和合文化这一无形的力量，促使银轮股份在天台带动发展出59家供应链企业，带动42家配套企业实现“小升规”。银轮股份的协同发展是台州汽车产业的一个缩影。当前，台州汽车龙头企业正带领着一批年轻的企业茁壮成长，上下游之间的协作如同精密的齿轮，相互啮合，共同推动着整个产业的蓬勃发展。

汽车产业求“质变”，亦离不开台州政府在政策扶持上的“送一程”，在精细服务上的“扶一把”。从《台州市未来汽车产业链培育工作方案（2024—2026年）》等政策的扶持，到产业平台、国家企业技术中心、省级研究院等一批科研创新平台的建设，再到打造最优营商环境来吸引、孵化更多的民营企业家创业创新，台州市政府正以硬措施、软环境，为传统汽配产业“换道超车”提供动力，助力企业站稳汽车产业高质量发展的新风口，闯出一条汽车产业优化升级的台州路径。

放眼台州汽车产业，一幅由政企合作、大中小企业共同绘制的合作画卷正在徐徐展开。