无人驾驶的士在道路上自由穿梭，无人驾驶卡车进厂运送物料……这些过去只能在科幻电影中看到的无人驾驶场景，如今正出现在人们的日常生活中。

近日，受羊城晚报国际传播项目“I See China”之邀，来自广东外语外贸大学的塞尔维亚籍留学生Doki担任“中国探秘官”，跟随记者一同前往位于广州南沙区的小马智行广州运营中心，体验无人驾驶这一科幻场景的现实版本。

沉浸式体验“无人”出行，被中国智造“惊艳”！

随着人工智能、机器视觉、定位导航等技术的飞速发展，汽车智能化技术日益成熟，自动驾驶时代正在到来。如今，广州已经汇聚了小马智行、文远知行、百度阿波罗等领先的自动驾驶解决方案企业。此次Doki体验的就是在广州南沙区运营的小马智行无人驾驶的士。

抵达运营中心，映入眼帘的便是排列整齐的无人驾驶车辆，它们仿佛情绪稳定的司机，依次驶出停车场，迎接乘客的到来。“在这里随处可见充满未来感的无人驾驶卡车和的士！”Doki惊喜地说道。

走近无人驾驶的士，Doki立刻注意到其车顶和车身上都密布着传感器，这些装备让无人驾驶的士显得与众不同。

小马智行工程师李抗察觉到Doki的好奇，向她解释道：“这些传感器包括激光雷达和摄像头等多种类型，它们为车辆提供不同的信息输入，确保安全行驶。”

在南沙，如何能打到一辆无人驾驶出租车呢？李抗随即演示了如何通过手机App进行预约。刚好，在附近就有一个无人驾驶的士站点，李抗邀请Doki亲身体验这种全新的出行方式。

进入无人驾驶的士后，宽敞的车内空间和舒适的温度让Doki惊叹不已。她时不时地看向驾驶座，方向盘在自动转动。Doki感慨道：“这对喜欢独处的人来说简直完美！在这属于自己的空间里，可以随意听歌、玩游戏、自拍，仿佛拥有了自己的小世界。”

车内显示屏上虚拟的行驶路线也引起了她的兴趣，“居然可以在显示屏上看到周围的360度环境模拟。”Doki说。

在行驶过程中，当一辆车突然插入车道时，车辆的自动驾驶系统迅速通过鸣笛进行提醒。李抗解释：“我们设计车内屏幕的初衷之一，就是让乘客了解车辆的‘视野’，知晓周围的障碍物，以增加安全感。”

“真的太智能了，就像走进了科幻电影！”首次亲身体验完无人驾驶的士后，Doki赞叹：“我不仅感受到了中国无人驾驶技术的强大，还体验到了现代出行的安全与舒适！”

Doki告诉记者，在塞尔维亚，人们平时很少使用出租车出行，没有像中国这样便捷的打车软件，更不用说无人驾驶出租车了，这次体验也是她第一次亲眼见到和乘坐无人驾驶车。

与南沙“双向奔赴”，科技赋能城市活力

近年来，小马智行的“无人车”跑遍了南沙的大街小巷，成为南沙一道亮丽的风景线。

小马智行（Pony.ai）成立于2016年底，总部位于美国硅谷，并于2017年10月在广州南沙设立了中国总部。如今，它已在北上广深等中国一线城市设立研发中心，并将自动驾驶业务拓展至沙特阿拉伯、阿联酋、韩国和卢森堡等多个国家和地区，实现技术和产品出海。

当Doki问到为何选择南沙作为运营地点时，李抗回答道：“南沙非常欢迎新技术和初创企业，尤其在自动驾驶领域，法规政策给予了极大的支持。这里拥有包容创新的文化氛围，是创业者探索新技术的理想之地。”

在李抗看来，南沙与小马智行的合作是“双向奔赴”，无人驾驶正为城市经济注入新的活力，并为市民提供更加多元的交通解决方案。

无人驾驶出租车的引入对当地居民的生活有什么影响呢？李抗介绍：“现在南沙的居民已经非常熟悉并习惯了随处可见的自动驾驶车辆，许多人选择无人驾驶的士作为日常出行工具。我们经常看到用户呼叫我们的车去上学、购物。” 她还分享了一件趣事：“我们有时会收到失物招领请求，其中一次在车里发现了一袋猪肉，这说明这位乘客已经把无人车当作他的日常代步工具了。”

听完李抗的介绍，Doki对未来更便捷、更智能的交通方式充满了期待。

对于小马智行Robotaxi下一步推进方向，小马智行相关负责人表示，Robotaxi已在南沙全域运营并实现无人商业化，未来将推动更大规模的无人商业化，但目前依旧面临技术、成本和政策挑战。技术上，需要确保自动驾驶系统安全稳定，能够处理复杂场景，同时考虑乘客体验；成本上，需要大规模量产来降低成本，并与车厂合作；政策上，需要获得不同阶段许可，满足相应要求。对任何一家提供无人驾驶解决方案的公司来说，这些都是需要克服的挑战。

总策划 | 杜传贵 林海利

总统筹 | 胡泉 蒋铮

执行统筹 | 赵鹏 李国辉

文、图、视频丨刘泳希 温泽广