上周五，万众期待的 iPhone 16 系列正式发售。

此前已经成功预订的小伙伴，现在多半已经陆续用上新机了。

如果你有想分享的使用体验，也欢迎在评论区聊聊。

通常来说，每代 iPhone 的续航表现都是外界十分关注的问题，今年似乎也不例外。

而随着新 iPhone 上市，外界也曝出了不少关于新机的电池规格参数。

话不多说，让我们一起来看看。

电池容量

首先让我们来关注一下 iPhone 16 系列的电池容量规格，这也是决定新机续航能力的基础参数。

近日，巴西监管机构 Anatel 曝光了 iPhone 16 全系机型的电池容量，具体规格如下。

数据Anatel

可以看到，相比上代机型，iPhone 16 全系机型的电池容量都迎来了一波可观的提升。

其中，iPhone 16、iPhone 16 Plus 和 iPhone 16 Pro Max 都有 6% 左右的电池容量增幅。

而升级最明显的当属 iPhone 16 Pro，配备了 3582mAh 容量电池，相较上代提升最为明显，有 9.4% 的增幅。

同时根据苹果官方介绍，得益于更强的 A18 系列芯片的功耗调教，新 iPhone 的续航能力整体都有一定提升。

总之，iPhone 16 系列的这波电池容量升级，算是狠狠缓解了一波大家的续航焦虑。

金属外壳

早在新 iPhone 发布之前，外界就传出了苹果将为其采用金属电池外壳的爆料。

近期，油管博主 @REWA Technology 在对新 iPhone 电池拆解的过程中，终于印证了这一说法。

图片油管

拆解报告显示，iPhone 16 Pro 配备了金属封闭式电池设计，也是四款新机中唯一采用该设计的机型。

同时和 iPhone 15 Pro 相比，iPhone 16 Pro 的底盘位置配备了更大的散热片，有助于提升其散热效果。

目前暂不清楚为何只有新款 Pro 机型采用了这一设计。

但不出意外的话，预计后续电池金属外壳也将成为新 iPhone 的标配设计。

按照苹果的说法，iPhone 16 全系四款机型的内部构造都经过重新设计，散热性能都有所升级。

可维修性

最后，则是来自知名维修机构 iFixit 的拆解报告。

图片iFixit

拆解报告显示，iPhone 16 的电池采用了一种新型的电池粘合剂，用于固定电池。

当需要进行拆解时，就可以通过施加低压电流，使粘合剂失去粘性，从而便捷取出电池。

此前 iPhone 普遍采用的传统粘合剂，维修时通常需要四个弹性拉环才能将电池取下，操作过程中还有破坏电池的风险。

相比之下，新设计显然能够提供更便捷的维修条件。

不过目前来看，该设计仅限 iPhone 16 和 iPhone 16 Plus，Pro 系列机型则仍使用旧款设计。

图片Apple 官网

外界普遍认为，苹果此举主要是为了应对欧盟关于手机维修方面新规。

不出意外的话，该设计后续也将扩展至更多机型，进一步降低 iPhone 电池的维修门槛。

以上就是关于 iPhone 16 的电池规格参数汇总了。

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