电池安全

将正式纳入年检必检项目

根据公安部最新统计数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。与之对应的新能源汽车安全问题也日益受到社会关注。

从以往的年检标准来看，新能源汽车与燃油汽车虽略有不同，但区别不大，不能有效地检测出新能源汽车核心部件的运行工况。而近日，国家标准新能源汽车运行安全性能检验规程正式发布，并将于2025年3月1日实施。该标准重点围绕新能源汽车的特性，在检测内容等项目上进行了调整，跟着安安一起先来了解看看：

新能源汽车年检新规解读

哪些新能源汽车

需要遵照新规年检？

包括纯电动汽车、插电式混合动力（包含增程式）汽车，其他类型的新能源汽车也可以参照执行。

这些项目成为必检！

关于新能源汽车“三电”（动力电池、电机、电控系统）等核心部件，新规明确了检验方法、合格标准，为新能源汽车的运行安全性能提供了更全面的评估。

新能源汽车运行安全性能检验规程

根据新规要求，新能源汽车的动力蓄电池安全（充电）检测和电气安全检测将成为必检项目。此外，针对营运性新能源汽车，还增加了动力蓄电池安全（放电）检测作为必检项目。

电池充电温度成关注重点！

在以往新能源汽车事故中，“热失控”往往是车辆自燃的主要原因。其中，充电期间的动力电池“热失控”尤为频发。

为避免这一风险，对于搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池的车型，新规明确要求了充电最高温度分别不得超过60℃和65℃，该温度限值远低于电池系统“热失控”的临界温度，有助于降低车辆的自燃风险。

对车主们还有什么影响？

1

可进一步了解车辆健康状况

新规将动力电池容量保持率、驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度作为可选项目，有助于车主了解车辆的健康状况。

2

年检费用可能会增加

随着检验项目的增加，新能源汽车的年检费用可能有所调整。

3

新能源车风险评价体系更完善

新规实施后，对于海量车型和不同使用场景的新能源汽车“三电”系统都将进行完善的检测和故障数据收集，有助于推动新能源汽车保价合理化。

同时，有了更加科学合理的车况评估标准，新能源二手车残值估价也将有据可循。

提醒各位车主，非运营小型、微型载客新能源汽车依旧适用于现阶段的“免检”规则——自注册登记之日起，10年内，每2年检验1次；超过10年的，每年检验1次。其中，第2年、第4年、第8年无需上线检验，可直接向公安交管部门申领检验标志；第6年、第10年及10年以上的，需到检验机构上线检验合格后申领检验标志。

来源 华安保险

▽爆料或商务请加深度妹微信~