日前，由寰球汽车集团主办的“革新・动能——2024动力电池发展趋势论坛”在北京召开。活动现场，中国电动汽车百人会副秘书长师建华、中国工程院院士，清华大学化学工程系教授金涌、中国汽车技术研究中心首席科学家，新能源专项总工程师王芳、俄罗斯工程院外籍院士，浙江大学求是科研教授，中科院客座教授熊树生、中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树等多位业内顶尖专家齐聚一堂。他们针对动力电池未来发展趋势、技术创新路径、安全性提升策略以及市场应用前景等问题展开讨论和分享。

当下，中国汽车正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点，新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。随着全球对环境保护的日益重视以及能源结构的调整，新能源汽车以其零排放、低能耗的优势，已经成为了未来汽车产业发展的主流方向。而在新能源汽车的发展进程中，动力电池又扮演了十分重要的角色，作为新能源汽车的核心部件，其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。

根据乘联会的数据显示，今年1-8月中国汽车行业累计销售新能源汽车601.6万辆，同比增长35.3%。8月的新能源车渗透率连续第二个月超过50%，达53.9%。同期，根据动力电池行业数据显示，今年1-8月，我国动力电池累计装车量292.1GWh,累计同比增长33.2%。

可以说，动力电池的技术水平和发展状况，将在很大程度上影响着新能源汽车产业的未来走向。正如师建华在致辞中所说的那样，动力电池技术就如同电动车的心脏，为车辆提供源源不断的发展“动力”。在他看来，动力电池是电动汽车的核心技术，做好电池，才能做好电动汽车，同时也能引领汽车产业迈向更加绿色、智能的未来。

动力电池发展任重道远，磷酸铁锂为仍然大有可为

动力电池的发展绝非一日之功，也绝不是一蹴而就的事情。它需要大量的资金投入、无数科研人员的智慧结晶以及长期的实践探索。在这个过程中，我们不能只追求速度，还要注重质量和可持续性，而且，在发展动力电池的过程中更要讲究方式方法，不能盲目跟风或急功近利。

从产业发展层面来看，动力电池的进步关乎新能源汽车的未来走向，其技术创新与质量提升至关重要；从另一方面来看，动力电池的可持续发展需兼顾环境、能源及经济等多方面因素，这一过程充满挑战但意义重大。

金涌院士就对动力电池的发展历程进行了详细的介绍，并指出锂电池一直以来都是电储能重要的载体，在汽车产业领域，电动车的快速发展推动了锂电池的技术革新。他表示，想要推动锂电池的持续革新，就必须从底层逻辑上重视材料创新与结构创新。

王芳工程师则从动力电池发展技术路线出发，针对当下三元锂、磷酸铁锂电池的成本、寿命、安全等方面进行了解读。王芳指出，随着新能源汽车的快速发展，消费者对续航、补能、安全和回收等方面的需求推动了动力电池的技术革新。

吉利神盾短刀电池：突破创新，彰显动力电池硬实力

在材料领域，科研人员持续探索新型电极材料和电解质，致力于提高电池的能量密度、循环寿命和安全性。在结构设计方面，创新的电池包结构和电芯排列方式不断推陈出新，既提高了空间利用率，又增强了电池的整体稳定性。同时，电池管理系统技术也在不断进步，能够更加精准地监测和控制电池的状态，延长电池寿命，提高安全性。此外，快充技术的发展也为用户带来了极大的便利，大大缩短了充电时间，提升了新能源汽车的使用体验。

区别于长刀电池，短刀电池在结构设计上更加紧凑，能够更好地适应不同车型的空间需求。这使得它在安装和布局上具有更大的灵活性，为汽车设计师提供了更多的可能性，满足了消费者对于车辆空间利用和个性化设计的需求。

而在性能上，吉利神盾短刀电池也具备更高的能量密度，体积利用率提升50%以上；拥有超长电池寿命，安全使用寿命超100万公里，电芯循环寿命达3500次；具有更好的低温工作性能，低温续航保持率高；此外还采用碳纳米管技术，电芯从10%充至80%仅需17分钟。在安全性能方面，采用多种技术，如“湿法双涂层隔膜”、自熔断技术设计等，通过8针同刺、“实弹贯穿”挑战，在生产基地采用全新自研MES可追溯数字化系统确保安全可控。PACK部分从结构设计和热管理方面提升安全性能，经过严苛测试并获得证书。架构层级采用CTB构型，提升安全和性能，可做到侧柱碰电芯0侵入。同时，拥有长寿命和高健康度，电芯循环寿命达3500次，支持车辆行驶超100万公里。

至此，本次活动暂告一段落，但它所引发的思考与探索将持续推动动力电池产业不断前行。未来，我们期待看到更多创新的技术、更安全的产品和更广阔的市场前景，为实现绿色出行和可持续发展的目标而共同努力。