面对外界的惊讶，smart品牌全球公司CEO佟湘北却表示，这才是真正的smart。“smart从来不等于small，以前smart还搞过四座，搞过跑车，搞过E-bike，奔驰设计师追求让你一秒惊叹的感觉。不要试图追寻我们的规律，让你猜到就不是smart。”

smart品牌全球公司CMO张明霞进一步表示，他们一直在思考smart的“变与不变”，实践当中的拿捏和取舍其实很难。此次，smart重新用回了品牌Slogan“open your mind”，她说“这就是安身立命的精神之本和内核”。

不被定义，更新奢，更潮趣，更温暖科技，才是smart，从这个角度看，smart没变。

即便精灵#5是smart从未涉足的产品品类，但依旧有smart的味道。“全新smart精灵#5还是秉承smart的家族设计语言，感性·灵锐，通过热爱、纯粹、惊喜具体的表现形式来打造外饰和内饰。尽管我们叫做一个方盒子，但是方中带圆，实际上侧身整个曲线非常圆润，是纯粹没有多余线条。”张明霞指出，“smart精灵#1、smart精灵#3、全新smart精灵#5和将来的车型，会在三个元素当中，根据车型本身特点和市场竞争环境，有不同的调整，但是家族元素比如四轮四角设计，还是在的。”

并且，作为生而跨界的品牌，smart也不只是汽车产品，它是一种人生态度和生活方式。精灵#5一同发布的联名自行车、帐篷，以及位于安吉、青岛、广州的新奇5营地，都在让品牌形象更加丰满和立体。

至于变的部分，虽然让外界非常惊讶，但细想其实是顺理成章，甚至是势在必行的。首先，所有品牌都要与时俱进才能生存。即便是在燃油车时代，技术也是变化发展的。“油车当年还是直喷的，后来出了电子喷射，涡轮增压都进来了，现在变成电，以后还有固态电池，肯定技术要随着时代变。”佟湘北说。

张明霞进一步表示：“smart 26年前其实就想做电动车，但当时电池技术不成熟。现在技术成熟了，包括电子化、智能化这方面，所以与时俱进就是想打造更好的产品。都市出行也好，户外探险也好，初心就是open your mind，好的技术好的行业发展我们一定跟上，同时走出自己特色。”如今，在奔驰和吉利两大股东的技术加持下，smart可以为用户制造更多惊喜。

精灵#5就是最好的例证，其通过更大的空间，更强的通过性，以及更丰富的智能化功能，为用户解锁了户外露营、观影、移动的家等全新的使用场景，创造了过去smart不可能提供的出行体验。

而且，这些与时俱进都是根据用户需求所做的。“我们确实有粉丝非常怀念两座，smart的两座车这些年在中国积累了15万用户，但这15万人随着时间推移也在成长，他们的家庭结构发生变化，收入水平发生变化，消费观念、消费品位，以及用车需求都发生了巨大的变化。我们其实在根据粉丝的变化，提炼他们最渴望的需求，除了都市出行还需要户外，周末消遣。所以我们推出了不同的产品，进入不同细分市场。”佟湘北表示。

但同时，企业也坦承，中型SUV更主流，smart需要有更大的市场，“因为你做品牌必须在市场上有声量，要不你天天做活动在说谁？这是实际一点。我们有需求，也有雄心壮志，想有更大市场份额。”张明霞对水滴汽车说。

今年smart的销量目标在6~7万辆，企业也要尽快实现盈利，这些关乎smart能否在激烈竞争中生存下去的课题，都在倒逼这个年轻叛逆的品牌，学着成熟务实一些。

目前，整个汽车行业都处于极致内卷的氛围中，在谈品牌调性之前，smart必须让自己成为更多消费者的购车选项。精灵#5让smart进入了更主流的细分市场，在定价上，24.5万元起的预售价低于业内预期，预计10月中下旬正式上市时还会进一步下探；同时，精灵#5的产品力也大幅提升，它是品牌旗下首搭800V架构的车型，并且将品牌在智舱智驾上的软硬件水平，一举推升至行业第一梯队，这些不仅对接下来的销售会起到非常明显的拉动作用，更是对smart的长远发展具有重大意义。

在笔者看来，smart还有一大优势，是友商难以比拟的，即品牌和市场的全球化。厂家透露，smart已经进入全球30+市场，在很多地区smart都是借助奔驰的渠道，以店中店的模式销售；smart在海外的知名度也远超刚刚出海的国内新创汽车品牌。

目前，smart的销量占比大约是中国5:欧洲4:其他1，也就是国内国外对半开。虽然未来smart更看好国内的新能源市场，但“中欧双核，全球布局”的发展战略不会改变。这意味着smart比起依靠单一市场的品牌来说，拥有更多辗转腾挪的空间，可以更从容地打造产品和品牌，不会轻易陷入内卷泥沼，导致所有动作变形。

这也是为什么，smart有底气说出，无论是精灵#1、精灵#5，还是未来两座、两轮，甚至没有轮子的产品，smart依旧是smart。