近期， 全新凯迪拉克XT5正式开启预售。

进入车内，全新凯迪拉克XT5的内饰让人耳目一新。33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，采用高通骁龙8155芯片，让信息显示更加清晰直观。同时，仪表台、出风口、方向盘等等，都采用了全新的设计。跟现款车型比起来，全新凯迪拉克XT5的内饰设计更年轻，也更运动。

总的来说，新款凯迪拉克XT5外观和内饰的改变整体更加符合当下用户的审美标准，竞争力提升明显。

不过，新款凯迪拉克XT5最大的亮点还是它的价格。

据悉，本次新车预售的车型均为四驱版本，分别为豪华型、尊贵型、铂金型三个配置车型，官方指导售价区间为39.99万-45.99万元。9月底前购车，三个配置车型的价格在27.99万-33.99万元。这个价格，相比官方指导价整整优惠了12万元。

在当前竞争激烈的中国车市，各大车企为了抢占更多的市场份额，纷纷亮出了自家的“杀手锏”——降价。尤其是在高端车市场上，各大车企的竞争更是如火如荼。

此次凯迪拉克XT5直降12万，也是为了顺应当下的市场形势。而且，新车的整体改变也让凯迪拉克XT5的竞争力变得更强，也会带来更多消费者。

不过，这也并不意味着凯迪拉克XT5没有挑战。

要知道，运动操控形象深入人心的宝马X3，其经销商参考价已经下探至28.4万元；而沃尔沃XC60，以其独特的北欧豪华风格和安全性能著称，价格也是来到了26.29万元；作为豪华中型SUV市场的老牌劲旅奥迪Q5L，终端价格优惠更是下探到了25.92万元。

此外，宝马8月在宣布退出价格战并上调价格后，8月的销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，相比去年同期暴跌了42%。

作为二线豪华品牌，凯迪拉克的品牌影响力上不如奔驰、宝马、奥迪一线豪华品牌更有优势。价格战下，市场竞争压力也要比BBA更大。

尤其是，随着新能源汽车的蓬勃发展，其正在以绝对的优势席卷着整个国内车市的份额，燃油车的生存空间在不断缩小。

当下，蔚来、理想、问界、极氪等新能源车企的体量在不断壮大，逐渐取得了市场的主导地位；而小米、智己、阿维塔、岚图、腾势、方程豹、极越等新兴品牌还在不断加入。

如此一来，包括豪华品牌在内的一众传统燃油车整体市场处境都面临着更大的压力。

公开数据显示：2022年，凯迪拉克XT5的年销量还能超过5万辆大关，达到54689辆。可到了2023年，凯迪拉克XT5销量却只有34965辆，同比下滑了36%；进入2024年，凯迪拉克XT5前8个月的销量更是跌到15574辆，同比下滑了41%。

可以肯定的是，全新升级且低价的凯迪拉克XT5给足了消费者诚意，也可以预期的带来更好的市场表现。但至于能获得多少消费者的青睐，时间会给出答案。