宝马因在涨价后销量大幅下滑,如今正“重启”价格战, 掀翻自己前段时间价格上涨的操作。为了年底销量,大幅下调旗下车型售价,以完成今年的销量目标。
宝马旗舰纯电车型 i7 在国内多地 4S 店的降价幅度达到了 38%,最高下调已达 55.5 万元(2023 款 xDrive60L,原价 145.90 万元),裸车价格来到了 66.34 万元(2023 款 eDrive50L,原价 94.90 万元)。
虽然宝马在电动技术研发上押下重注,但中国自主品牌已在这一领域弯道超车,宝马从曾经的引领者沦为追赶者。同时,宝马还需坚守海外庞大的燃油车市场,双线作战的压力不言而喻。
德国车企曾成功应对美系车的冲击、日系车的崛起,并遏制了韩系车在欧洲的扩张。但如今,华系车成为德国汽车产业最强劲的对手,甚至可以说是德系车百年来所面临的最大挑战。
此次,BBA(宝马、奔驰、奥迪)均已决心深耕中国市场:宝马在沈阳追加投资200亿,奔驰在北京和福州投资140亿,奥迪在长春工厂的首批投资达到300亿,而大众则以50亿入股小鹏。
打不过,就加入,德系车也算得上是能屈能伸了。