一寸短一寸险的近战利刃——短刀，在近身肉搏中的优势是一直以来被追捧的。而同样祭出“短刀”的吉利，究竟能在新能源汽车市场的“近身肉搏”中占据怎样的位置呢？

今年以来，国内汽车市场的价格战已经愈演愈烈，如果说被称为旧能源的燃油车价格战已经称得上惨烈，那么作为新能源的电动车在价格战中也并不能免疫。当然，这其中与电池价格的下降也不无关系，而电池价格的下降除了大规模的商业化外，还有就是技术的不断进步。

未来：动力电池决定产业走向，固态电池还不成熟

今年以来，国内汽车市场的价格战已经愈演愈烈，如果说被称为旧能源的燃油车价格战已经称得上惨烈，那么为新能源的电动车在价格战中也并不能免疫。当然，这其中与电池价格的下降也不无关系，而电池价格的下降除了大规模的商业化外，还有就是技术的不断进步。

可以说，智能新能源汽车产业的快速发展离不开动力电池产业的不断进步。根据乘联会的数据显示，今年1-8月中国汽车行业销售新能源汽车同比增长35.3%，与此同时动力电池累计装车量也同比增长33.2%。

前不久，吉利推出了神盾短刀电池，其采用CTB结构，架构强度更高，电芯底部则加上了多层复合材料，形成了坚固的结构底护板。神盾短刀电池的电池长度为580mm，比目前主流的长刀电池缩短40%左右，能够减少性能衰减和安全隐患。同时，神盾短刀电池可以实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸，并成为全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯。

吉利汽车研究院新能源开发中心电池系统部部长姜云启表示，“‘打基础、练内功’，这是我们从骨子里流淌的血液与基因，对我们来讲怎样从技术的最底层做到让消费者能够放心，让行业稳健，这是我们核心的诉求。”

熊树生表示：“磷酸铁锂电池最大的优点是安全性，特别适合于车子作为动力电池的使用。神盾短刀电池原有磷酸铁锂基础上又做了改进，短刀电池特别是磷酸铁锂的短刀电池会是今后的重要发展方向。”

据介绍，吉利深耕新能源十几年，过往在电池材料包括电池制造、电池回收和电池的矿产做了很多投资，今年开始重整资源的合理利用与分配，把整个产业链梳理完成之后具备了完整的电芯制备、PACK封装、充换电设施以及电池回收全流程的体系。

师建华表示，动力电池是电动汽车的核心技术，只有做好电池，才能做好电动汽车，才能引领汽车产业迈向更加绿色、智能的未来。这不仅是对消费者的负责，更是对整个电动汽车产业未来的担当。

正如吉利在最新发布的《台州宣言》所说，“坚持精耕细作，打好阵地战。”在动力电池这场“阵地战”中，吉利的“刀”已经磨亮了。